Результаты поиска

"Гранаты у него не той системы" (с).

Индюк, ты прогулял сопромат, либо у тебя его вообще не было. Эпюры , растяжения, сжатия и вот это вот все. Мощность прямо увязана на обороты. Прямо пропорционально, бо n- это множитель ( один из). Для приличия хотя бы Корку Белла почитал, там этот аспект описан. Нагрузки на КШМ растут...

Разве обсуждаем Димину компетенцию? Он молодец и крут.

Вот, я про это и говорю, что при длительной большой нагрузке могут вылезти огрехи. И настройки, и сборки. Хотя при прочих условиях это может ездить очень долго даже с резвыми стартами.

В одном случае ВГШ оторвало.

Без демпфера колену плохо, а не шатунам.

Ты путаешь смену направления напряжений при вращении и максимальную разрывную нагрузку. В этом тесте просто разорвали шатуны. Шатун М-412 выдержал большую разрывную нагрузку в абсолютно одинаковых условиях. Все. Что тут можно альтернативно интерпретировать? Ок. Давай твою логику примем. Индюк...

Ок, согласен.

Позволю себе Хрулева процитировать. Четко написано - при нарушении процесса сгорания прокладка дрищет по межцилиндровым перемычкам.

На Тойотах, Ниссанах, Фордах и прочих Пежо тоже не читали. Это неизданное от Максима, как обычно , написанное в стол.

Вранье. Начнем с того, что заводские ГБЦ внезапно фрезерованные. В мануалах ( а мы ведь про мануалы для ремонта ДВС от производителя говорим) написано - прогиб более 0, ХХ мм на длине плоскости ХХ недопустим. Все. Без твоих домыслов. Фрезерование может дать любую чистоту поверхности, вплоть до...

А вот это ты придумал. Я углы крутил, еще когда у тебя даже синей Калины в уме не было. Да, это было еще на карбовых машинах, но там экспериментов с углами, центробежными автоматами опережения, диффузорами, жиклерами и воздушными трубками было очень много. И все это тестилось на одних и тех же...

Ок. "Настройщик всегда прав" (с) Джейсон Стэтхэм.

Ок, у М5 62 силы с поршня, у М-412 18. Все шатуны в одинаковых условиях. Про вводные неправильные давай подробно. И про интерпретацию результатов. Развёрнуто, не в стиле Макса - " все говно".

Все пять стартов со светофора.

Почитай Френсиса Бэкона, про четырёх идолов, ты в плену авторитета своих 2к+ настроенных моторов. Я тебе выше вопрос задал про металлопакет, ты ни одной версии не выдал. Только про мифический зазор.

Тебе в личку выслать атлас повреждений поршней от Мале с фото износа юбки от богатой смеси?

В целом, да.

Видишь, ты не эксплуатант техники, а всего навсего человек с ноутбуком. Если бы обслуживал парк комтранса, ты знал бы , что иногда продувает прокладки даже у "миллионников-легенд" на цифрах на порядок меньше, чем искомый миллион, но гораздо больших, чтобы предположить это заводским дефектом.

Нет. Ты выше написал, что настройщик ни в чем не виноват🙂. Как Рафик.