Вколхозил в десятку линзы от нексии. Свет шикарен. Осталось шлифануть ксенчиком :)
http://www.drive2.ru/cars/lada/2110/21103/risingsun/journal/553076/#post
У тебя не в дросселях проблема, а в программе. В перекрытиях, быть может, тоже. Мотору до п:)зды сколько перед ним заслонок, за поступление воздуха при запуске отвечает РХХ.
На карбюраторе пох на насос, кратковременно и 250 сил вытянет, покуда хватает топлива в поплавковой. Кроме того когда в 12 тыщ крутанешь, и насос соответствующим образом будет жужжать.
А, все нашел http://forum.my2110.ru/threads/8909-%D0%9C%D0%9E%D0%99-%D0%9E%D0%A2%D0%A7%D0%81%D0%A2-%D0%BF%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%9A%D0%98%D0%A0%D0%96%D0%90%D0%A7%D0%B0
А задний привод чем отличается? :)
По сути GL5 предназаначено для высоконагруженных механизмов, гипоидных пар, например. Есть народное поверье, мол, присадки GL5 разъедают медь, т.е. синхроны. Хз, в жигулях ничего не разъедается.
У нас годик-два назад орудовали с граббером на шерхан, в основном машины типа камри и аккорда гоняли - не слишком дорогие, не слишком дешевые. Слыхал от следака знакомого. Щас потише вроде.
Где-то у буржуев видал колхоз такого плана: обычный коллектор 4-1, но турбина твинскролл. Под одной из горячек стоит заслонка, которая прикрывает ее до выхода на буст. Типа до буста чтобы все газы в одну горячку гнать, потом - на обе. Если я правильно суть понял...