Результаты поиска

сегодня в жуковском яблоку негде упасть было...1500 трек день

нарисовать всё что угодно можно ,как вы контролировать будете? Есть весы и стенд колёсный? Лет 10 назад катали тайматтак, регламент писали исходя из массы, лс, трейдвере , типа и ширины резины, и момента. момент из кьалога, остальное из СТС. Получалось органично. На некоторые читерскиа модели...

тазы говно потому что сделаны из говнилина двоечниками конструкторами и криворукими сборщиками но в 68 г. это был автомобиль года....и если весь мир развивался и модернизировался, то в отсутствии конкуренции в ссср - не заморачивались. И при "рыночной" экономике тоже не стали заморачиваться, а...

рисовал - я имел ввиду конструировал. кто занимался дизайном -до лампочки. когда дадут, тогда и поговорим...но вот изобретать велосипед я бы не стал https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87-410 глянь сюда: мотор-коробка-мост не изменные и дверей 4

Awacs ну конечно ты прав....просто я не очень внимателен и очень пьян

если это вопрос , то можеши взять безмен у мамы на кухне:) https://turbobazar.ru/threads/69438/page-35#post-901168

продувка?....открылось выпускное окно, газы начали выходить....тут с другой стороны открывается впускное окно и свежий воздух под давлением из компрессора выкидывает всё остальное сгоревшее без остатка на выпуск, пока выпуск не закроется...потом ут рамбовывается в горшке....потом впрыскивают...

Одним криворуким дяденькам купили завод выпускающий автомобиль_года в европе. И всё бы ничего, но поставила партия и правительство задачу: сделать кроссовер на базе жиги. Ну как мог завод отдать такой заказ зажравшимся профессионалам из типа НАМИ, МАДИ, МАМИ.... И рисовал неведому зверушку...

Никогда не слышал о таком недостатке именно двухтактных дизелей. Это проблема схемы с двумя коленами, обладающая большим моментом инерции и соотв. малой приемистостью. И да, судовые-тепловозные-стационарные и авиа- авто - это 2 большие разницы, к ним предъявляются разные требования. В первом...

у немцев дохрена чего было и есть ,а наши как тогда щи из лаптя хлебали так и щас https://ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_205

я уверен, что изучал термодинамику...про такие дизеля не слышал....про цикл карно слышал...уверен что такое кпд даже с циклом карно недостижимо на планете земля ....хотя бы по такой банальной причине как, отсутсвие настолько жаропрочных сплавов и , самое главное, смазок схема пдп...

чем хороши? а вот эти как вам?..какие лучше?..какой технологической операции не хватает у тех, что вам понравились?...а как центровка крышки сделана тоже видите?.и про цековки ваше мнение ооочень интересно брак? переседловка? технически не допустимо? как много новых слов(y)

Ой, как неудобно -то. КПД трансмиссии это конечно же 1-0.238 =0.762%. А-уууу есть кто-нибудь, чо никто не гуглил КПД )))

прикинь, я тоже не очень понял( 23/96.4=0.238 % КПД трансмиссии 28.4/103.6=0.274 % КПД понятие КПД запросто сводит поссать любые другие понятия типа скоростей нагрузок оборотов и тд,; не веришь - можешь погуглить 0 рублей - рад за тебя, барик))))

ну если так....я так понял что чиповали и измеряли одни и те - же претензии к тому кто чиповал и не увеличил отсечку

герметичность клапана зависит от вала и клапанной пружины....при определённых оборотах клапан начинает скакать по седлу как баскетбольный мячик....блин,кому я всё это рассказываю ты знаком с этими людьми и поэтому они не делают глупостей? не понимаю почему не накинуть к отсечке +500-1000 об...и...

что такое оператор, можешь взглянуть на вики, я могу рассказать ,что такое стенд и кто такой барик, как вижу я....и , эта, пультом в одной руке и нубуком в другой меня ты точно не удивишь (да и многих здесь) и это не имеет никакого отношения к калибровкам стенда....всё ниже: ничего личного...

vovamenin вы наверно из тех, кто думает что в рашке лучшие технологии, материалы и конструктора...наивный))) или что тут дешевле? ха-ха конечно не аккуратненько...я бы потребовал замены, но цековка на жаровом поясе ни на что не влияет https://a.d-cd.net/1ffcc6es-960.jpg заусенцы- ну это культура...

по барабану, я не знаю пределы прочности приора шпг, но думаю поболее 7к и думаю тысячи авто катаются с отсечкой за 8 (вероятно не долго , из -за прогара клапнов и т.д. ,но обрыв шатуна на атмо -это редкость) я увидел лажу, то ли от дважды автомобильного, то ли от Вадима "Тут Борман калинушпорт...

первое впечатление -косяк стенда....ну не может так расти момент после 6.5К....там ведь нет втека...да и валы градусов 270 -275 судя по оборотам пика момента....хотя если приглядеться - масштаб на графике очень крупный, возможно какие-то резонансные моменты; логи уже в другом масштабе...похоже...