Результаты поиска

Ну уж выкладывай тогда сюда.Будем поглядеть.И если честно,я документу такого производителя доверяю больше.Тут ты прав,нужно пощупать.Хотя возможная замена-это не 100% аналог.Мож поэтому твоя тарировка расходится с Boschевской.

Если верить твоей картинке,то лови файлик.

как-бы последний пункт в списке вообще нах не нужен.Ибо это не есть автомобиль.

Пролить форсы и всего делов

Есть 797 не плюс 8вэ

Пасиб Коль.

Ну а разве иммо в 5м январе так не убивается?!!!

Просто почисти эпром.

Гонишь?!!! постоянный плюс 18пин,зажигание 27 пин, + после главного реле 37 пин!!! Замкни провлокой контакты главного реле.Если оно тупит,то и насос работать не будет.И еще-проверь,не активирован-ли иммобилайзер?

Да все работает,просто не надо сразу за турбиной вваривать.Как варик посмотрите на насос картерных газов с туарега.

Так,особо не парился с поиском http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s_probegom/toyota_mark_ii_1998_122440027 http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s_probegom/toyota_mark_ii_1993_170432955 http://www.avito.ru/volgograd/avtomobili_s_probegom/toyota_mark_ii_1994_174209212...

Да ну нах!!!Славик дело говорит.Купить таз-играть в конструктор.Сначала поприколу,потом надоест его перебирать после отвалов,потом поймешь одну вещь-сколько денег в это ведро впулил- такие-же бабки вложить в ино и получишь результат.А таз-это дрочево.По теме пусть возьмет себе марковку,а после...

Не Лех,там одним переходником дело не обойдется.

Да и метро никто еще не отменил.

Ему,поверь,пофиг.

Полностью согласен с этим.

Подробнее можно?

Нах там конусная?!!! Это редукционный клапан.Рестриктор-это дроссель,ограничивающий количество,но не давление. Мож там уже посадочное место раздолблено?Тогда менять оленя вместе с блоком.

Мдя.....Мне страшно представить,какие советы будут давать по замене воздушного фильтра.

А вот не думал никто поставить деталь под номером 1? там и подача масла на турбину,термостат,выходы на маслорадик.Есть варианты такие-же но с одним фильтром.Но там уже стоит VAG 035 115 591.