Результаты поиска

Ну тогда придется еще и из головки заводить.

Эт точно. :cool: Но лучше создать разделы:ТАЗ и Иномарка.

Почему не хочешь штатную маслоподачу поставить?Там сразу выход на маслокулер и на турбину.

Ребят,тут спорная ситуевина.С одной стороны кузов-хлам!Варить у кого-то выйдет дороже нового.Вот только если мастер нормальный,он реально правильно кузов соберет.Где необходимо усилит его по своему опыту.Но эта работа будет стоить денег,причем больших.Но новый кузов,а тем более бу-не факт,что...

Делай внешний корпус тогда под штатные решеточки.Как ни крути а лучше губки.Можно сделать корпус повыше,и установить двойной комплект решеток.Или увеличить расстояние между решетками.

А еще с MC переходных и 1В.Плюсом отдельной позицией шла к24 от рс2

Простая физика.Поток картерных газов несет в себе частички масла.При резком изменении направления потока частички масла по инерции продолжают свое движение и оседают на стенках маслопомойки.Вот так в 2-х словах он работает.

Но тут-же тс русским языком написал:машина не для драга.Так что трансмиссия будет легко держать 500+ коней.

С дуру с йух сломать можно!

Подробнее,пожалуйста!

В реале это действительно так.Ибо:один будет ездить с грохотом,пока узел не разрушится,другой при первом симптоме его заменит.

я ЗА! .......еще10симв

Никак.Там принцип инерционного фильтра.

Все зависит от хозяина.

Добавь сюда неубиваемый кузов и крепкую раллийную трансмиссию,держащую без тюнинга 800 коней!И в реале выйдет дешевле ТАЗа даже с установкой MOTRONICа. P.S. У меня такой мотор ездиит на Январе 5,и в йух не дует!

Ты не смотри,что ккк децельная!Там машина по нормам токсичности зажатая.А твой ТАЗ зажать на их нормы,он у тебя рыгнет на первом бусте.А машины,про которую заикнулся топикстартер,на джетронике ездили с максимальной производительностью дозатора и форсунок 180-220сс на цилиндр.И не рыгая проехали...

Чем заслонка горного тормоза не устраивает?

Макси,а что скажешь про аутроник?

А с американкой не пытался?Там коней по-больше.Европейцы зажаты сильно.

И что-же вы все не конструкторы концерна VAG?