Результаты поиска

Производительность,сопротивление,или хотя-бы номерок

Про трубки уже была дискуссия,похоже здесь будет ее продолжение :) А газошланг у чувака на подачу и на слив стоит и все нормуль,так-что скорее всего брак был

У меня в нем и сеточка еще какая-то стоит,поэтому и говорю.Чем-то похоже на фильтр от капельницы медецинской

На разборках старых ауди турбовых поищите.Там перед мозгами стоит маленький фильтр+выравниватель давления.Похже попробую фото скинуть

Добавь сюда еще коммутаторы+их переделку и от пары рублей себе на хлеб с маслом ничего не останется.А люди удивляются:"Почему за 2 разъема с куском провода вы просите 3-ку?!!!!"

Ну это-то понятно,что это лучший вариант.Но людям хочется поиметь головную боль,в виде сотни лишних контактов,так хоть пока сами сделают,мож поймут что к чему,да и деньги целее будут

Найт,как всегда жжешь!!!

А самому сделать никак?!!!

Пол-цены от нового на родине тазов!!!И не копейкой больше.

Фильтр специально для турбины имеет большую степень очистки,чем ваш вазовский фильтр.На аудях раньше стояло 2 фильтра-обычный для движки(похож на ваш) и маленький специально для турбины.Позже эту конструкцию заменили одним фильтром с большей степенью фильтрации,но и цена у фильтра...

Прикольная железка.Только дисплей по-больше и корпус нормальный.

Блин,куда-ж понятнее!! 15, 30 к замку зажигания,вход к выходу ДПДЗ(датчмк подожения дроссельной заслонки).На датчик приходит питание с контроллера,масса и сигнальный выход.Вот его мы и задействуем в качестве контрольного для нашего устройства.Теперь понятно? А автору респект за самоделку!

Вот как раз ответ был малец другой о дпдз ваз.Во-первых нестабильный ноль из-за постоянно взведеной пружины,а второе-то,что там помимо переменного резюка есть и постоянные,вот их сопротивление как-раз и различно.Я это понял так.Помучался и установил датчик с другой стороны дросселя

Задавал такой-же вопрос на чиптюнере.Что мне ответили знающие люди можете прочитать здесь: http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=43156&highlight=%E4%EF%E4%E7

Поставь от дэу.один-в-один наш,но работает в другую сторону

У меня датчик температуры масла установлен штатно на входе в масляный насос.Машина Ауди.

На поддон для успокоения души.Хоть и выравниваю плоскость,но все равно тонкий-тонкий слой наношу со стороны поддона

А зачем его вообще использовать?Вот на самом деле.Сколько моторов и коробок собирал собирал-герметик только на поддоны наносил.Черный абро.И если вдруг редко приходилось прокладку ставить подозрительную(если клиент свою привозил).А в основном соединения сажаю на литол.Все сухо,и с разборкой...

Тебе какие размеры?

идешь к любому нормальному токарю и он в течении часа за 200 руб тебе вытачивает центральную часть.Береш металлическую пластину,сверлишь 3 отверстия и свариваешь части между собой.Девайс готов!