Результаты поиска

При таком пробеге и состоянии вкладышей и вала , это действительно шок для меня. Тут еще ОРИС мне гильзу с поршнем показал , да вкладыши от ACL .... какой-то сюр....

Это ИИ сгенерированая фотка!! И вторая тоже!! Так ваще не бывает чтоб поршень стенок не касался ))) , трецца он ап стенку ))) .

Не факт не факт ;). Мне нужно было ни кого не слушать и кривое колено в мотор не ложить и не точить 0.03 поршневую. Все. А теперь да - хорошего масла в мотор уже НЕ налить ибо точность металлообработки у нас так себе...

Недостаточно видимо сыпал ))) в следущий раз посерьезнее отнесусь ;)

Что именно хочется увидеть ?

Ну с маслами как омарами и хорошим вином - к омарам хорошо подходит белое сухое, хотя все равно и то и то в унитаз. Так что не жалко ;)

С момента последнего вскрытия, это когда я гбц тюнил, почти 80 тышь. Чесно сказать я еще тогда колено проворонил - тогда надо было его в работу тоже пустить...

Разобрали вовремя. Колено и блок на промерку поедут. Вкладыши - центральный корень в крышке труп, соседние от него при смерти. Шатунные 3 и 4 опять криво съедены и видно что нижняя шейка шатуна об колено стукалась, вбок, сьезжала как с горки в сторону. На коробке поршней написано M.R.C. 0.03 -...

Хотя это будет не актуально при переводе на гте блок и 439 форсах

Ускорилка. Есть доп подача топлива при открывании дросселя в момент его движения, и есть так же функция доп подачи при закрывании дросселя в движении . Загляни в доп подачу при закрывании , там можно убавить . У себя я это дело сначала до кноков довел а потом прибавлял до состояния "норм". Чтоб...

Да пофоткаю и покажу что да как - фактически.

Дык этой ступеньки уже почти не видать :) . И так по чуть чуть шлифуем лишь бы плоскость вернуть...

Если коротко. я сам лично дважды сдирал в гбц - ща с нее содрано уже 0.4 - 0.45мм , плюс я сейчас без шлифовки ее ставить не буду, то есть еще 0.2 стопудово содрать придется. То есть с башки минус 0.65 - 0.7 а это 4 - 4.5 см3 минус от обьема камеры в гбц. По блоку - в прошлый раз я с торца снял...

Посчитал степень сжатия исходя из того что в стоке было 10,5. С учётом всех шлифовок и блока и ГБЦ и увеличения диаметра цилиндра , однозначно надо класть толстую. Как раз останусь в районе 10.4. ща в районе 11 было и катался - склонен был кнокнуть , чуть бенз неочь и сразу кнокнок, сцк.

Да, пришлось внимательно фотки посмотреть ге и гте снизу. И там и там вокруг КС каналы теплосьема. То есть у ГБЦ линейки 2JZ, трехлитровых джеев, серьезно развита система омовения буквально вплотную и по периметру места с максимальной тепловой нагрузкой . На 1JZ такого нету. Если мыслить...

Джей вынули. Инфа по прокладкам ГБЦ поразительна. Мысли вслух - гтеешная прокладка на высоких оборотах имеет меньше сопротивление прокачке отсюда меньше мех потери на приводе помпы и это плюс, отсюда следует обратная сторона , что , например , на ХХ есть шанс не когерентного поцилиндрового...

У тебя же наверняка и ГБЦ снятая есть и блок нибось тоже есть, будь добр накинь обе прокладки и на ГБЦ и на блок, глянь плиз перетечку заодно. Я имею ввиду реальную совместимость прокладок и блока и ГБЦ. Гтеешная прокладка на GE блоке и ГБЦ . Может там есть чего такого, чего не видно без...

Я тут размеры и разницу каналов в прокладках 2JZ- GE VVTI и 2JZ-GTE VVTI жду, от ОРИСа, а они тут как в очереди в больнице разгалделись. А ну кыш :) Орис - дружищще, не нашлись-ли неприемлимые различия кроме толщины ?

Музыкант )))