Результаты поиска

надоело читать твои басни... ко мне едут с любым конфигом и любым бюджетом,и не рассказываю людям в отличии от некоторых "мегатюнеров" басни и не собираю всякие сплетни,моторов проехавших более 100т.км. полным полно,если ты про это не в курсе значит тебе это и не надо... а три года назад тебе...

программу переустановите и будут новые "нетронутые"...

гт15 и гт17 маловаты под стандартный объём 1.7 и распредвал,не на асфальте под бустом на малых крайне неудобно...конечно имхо,но по турбине лучше что-то около тд04л...

на 8ве не совсем к центру,но предположение хорошее...;)

нагаром не обрастёт если правильные смеси и нет лишнего масла от износа шпг...а оставлять отливы вокруг резьбы в камере неправильно,но это имхо конечно...

Паш,никаких чудес...суровые реалии в турботазостроении...)) слепил бомжконфиг,накрыл ведротурбиной и на прошивке "пальцем в небо" или "обкатачной" объехал пару-тройку никакиникуданеедущих в своей деревне бомжрейсеров и ты уже какбы "чимпион"...а ТС прав,у нас таких "нормальных" настройщиков что...

по твоему альфу катают по четыре часа? на говнобензине сж=8.5? если детонит при 22* то проверьте-перепроверьте свои рассчёты по мотору,так как с таким конфигом и таким углом как вариант убило турбину отстрелом в обратку...конечно имхо...:neutral:

это обычный вариант подпаленой неплотной "калитки"...сепаратор спалили банальное маслоголодание,если не было криворукого вмешательства в "ремонт" турбины...

не маловато? нормальных логов нет что ли с настройки...

настройщики "инварей" и модели эбу тут ни при чём,а думает как обычно каждый в свою сторону...:-| induke,скидывай логи с настройки,будет понятнее про уоз и про всё остальное...а так gti08 прав,лучше новый кетай чем непонятное "малобэу" от кого-то...

от турбонаркомании тут никто не застрахован...подкинуть пол бара не вопрос,вопрос сколько твоя турбина протянет при таком надуве...только распредвалы эти смени хотя бы...

такую тему рассматривали лет шесть-семь назад ещё... в итоге отказались от этой идеи,так как победила логика и техрасчёты,и основным тупиком было правильно наполнить и в нужный момент поджечь наполненное... автор если пойдёт дальше прений на форуме то скорее всего в итоге получит никак и никуда...

в этих поршнях у вас осталось днища 3-4мм,на овощном конфиге прокатит...

на выходные подтянут местные тюнеры приоровский блок в сборе...если не устроит то к рассмотрению предложенные варианты,по цене около 10т.р...

реальный maxРВ=750кг.при настройке на 1.2бар...по факту город 0.5 и на кнопке 1.0бар(655кг.,форсунки-66%)по статике на поправку смело добавь 10%...буст настроен по передаче ну и прочии мелочи...а то что поехало нормально(и главное с запасом)так это результат твоего труда в подготовке авто.

МаксимкаТГ,а ты понимаешь что если нет флага ХХ то это не ХХ ? дырявый впуск углами в нули это не вариант,а если в ХХ не входит то и правите вы не ХХ... вообщем пробуйте,правьте,сравнивайте...

предлагайте варианты,с отправкой автотрейдингом...

чувак,когда нет флага ХХ это не ХХ,и пох на %по дросселю и его коэффициенты... вообщем попробуйте завалите углы при таком раскладе и "регулировке ХХ" и после напишите что получилось по факту...

попробуйте на практике,после сделаете выводы...

так про это и спрашиваю...как ты выставишь углы в 0 или минус НЕ на ХХ ????? у него нет этого самого ХХ,а из твоих слов валить углы получается надо НЕ в режиме ХХ а именно в рабочем режиме...завалить то ты завалишь,упадут обороты в ХХ а ехать он как будет...