Результаты поиска

Там даже в видео сказано, что нужно убедиться, что все части были балансированы по отдельности. Либо отдать собранный картридж на балансировку.

Процесс потихоньку продолжается. Был отремонтирован гидротрансформатор и починен вал угловой передачи. Вместо изношенной шлицевой напрессована втулка.

@Maxi можете такое настроить? На родных мозгах. Прямовпрысковый VR6 3.6 с турбиной c контроллером MED9.1.

Мне кажется 2 авто мало. Прихожу к тому, что минимум 3 авто иметь надо. На одном ездишь с семьей, другие под разные тюнинги.

Ну кардан то починить не проблема, можно на заказ усиленный сделать. Да 3.6 вроде непосредственный впрыск, комп скорей всего MED9.1 там идет в рестайлинге первого поколения https://bamper.by/zapchast_blok-upravleniya-dvigatelem/12710-31999895/ Либо уж сразу смотреть второе поколение с 249...

Привет всем. Не даёт покоя ограничения моей текущей корчуемой машины. Мотор всего 2.5 литра. Да ещё и блок алюминиевый с тонкими гильзами. Ну сниму я с него 400 сил. Может 450. Но машина тяжёлая 2 тонны. Да ещё и коробка, которую планирую поставить держит по некоторым данным 450 нм, по другим до...

Ну первая прошивка мне обошлась в 600 баксов. Следующая, вроде, будет подешевле.

Вот только в технике он вообще не сечет. Только пиздит.

А вот в Вольво 3 ячейки. Ну у каждого ключа они свои. Открываешь одним ключем, сиденье и зеркала под него подстраиваются. Открываешь другим, под него.

А обратная часть под форсунки? Тем более тысяча российских рублей, как-бы не такие уж и большие деньги. А компоненты собираются постепенно. Все планируется к свапу АКПП. Ибо основная цель именно замена коробки. А форсунки это уже друга история. По большей части необходимая для более...

Закупил комплектующих для дальнейшего. АКПП TF80, привода под неё и угловую передачу. Гидротрансформатор отдал на переборку. Вал угловой передачи тоже отдал на восстановление, у них болезнь, срезает шлицы. Также купил новую оригинальную втулку угловой передачи. С алиэкспресса наконец пришли...

@maksim74, там номер телефона странный. Whatsapp viber на нем нет. Мне автор в личку кидал номер, он отличается от заявленного.

Собрал проводку и поставил рампу с датчиком давления топлива. А все из-за прошивки коробки. Чтобы работал круиз придётся лить прошивку от s60r. А для неё нужен датчик давления топливом и модуль управления бензонасосом. Проволка под модуль уже проброшена, осталось поменять насос в баке и...

Появилось время заняться машиной. Припаял хвост для датчика и обернул косу. Точнее почти обернул, пришлось отучиться. Купил уголовную передачу под ремонт под коробку tf80.

Сименсы 870, например. Там дырка то одна, вроде.

Мотор на заводских валах. Мотор b5254t2. Обороты холостого хода 650 или 700. Смесь скорей всего 14.7 ибо катализатор.

Тоже тут спрошу, а на 870 форсунках на 2.5 литровом моторе 5 цилиндровом на холостом ходу можно получить адекватную смесь? Или слишком большие?

Такое тут по Беларуси гоняет на спринтерах и бокстерах. Маршрутки в между городами и в Литву с Польшей с такими багажниками.

На машинах для американского рынка, по крайней мере Вольво, применяют модули управления бензонасосом. Там по шим они работают. Одни управляющий провод на вход и все. Ну и силовые вход-выход.

Я про фото колонки, там всего на тысячу.