Результаты поиска

небольшую турбину,(gt17,td04) на мотор, который уже есть. компрессор думаю не даст требуемого. в моторе улучшить все понемногу, маслоподачу,продувку гбц. впуск и выпуск

вут и здт с машины оппонента ставь себе в нивку и будет счастье в торможении))))

где находятся? почему бы не доехать?

были какие-то под 66 коленвал.

вопрос не по теме, настроить вемс, 5цилиндров турбо, ауди200. кто, что может подсказать?

Вот подождите, пройдет немного времени, китайцы обоснуются в рф, тогда не будет проблем ни с пластиком, ни с чем другим)))))) без них отечественное производство, думается уже не поднять.

Эээ, Жень, а много сняли? Думаю новый "толстый" решит проблему.

Разрежешь, думаю не поможет, флан испортишь. Сам флан, скорее всего слабое место в этом коллекторе,толщины мало. Прокладка под ним прогорела?

Вместо гофр с сеткой ставь просто рифленые. на коллекторе смотри флан,возможно кривой:))))

Зеркала на дверях рассмотрел бы в пользу обновленных, поудобнее и не телепаются на скорости. А так норма)))

Прикрепиться к какой-нибудь конторе, типа ИП, вести им бухгалтерию итп, 10-15 руб в месяц очень даже норм.

куда-нибудь в магистраль выхлопа пристроить

*карбовую 1.2 гбц

Мотор который стоит инжектор? Если да, на карбовую не встанет родной впуск. Шпг от 1.2 ессно не встанет.

Картридж в сборе поменять оригинал. Либо на полку положить ее

Обратный молоток обычно помогает, быстро практически на раз, два)))

Если даже недоход есть, думается что все будет гуд.

Четко, эскорт где-то недалеко за бугром уже смело вывозит из 9. У нас пока это фантастика

...но если ставить то недоход и глубину цековок мерить для начала.

Прокладки еще и бракованные могут быть, если что, про наши запчасти и их качество не забывай. Так конечно если турбо на каждый день, думаю смысла нет. Но если