Результаты поиска

Кладу я значит свой вал в свою постель, обезжириные и без масла на сухо, это важно. Нажимаю на вал по очереди то в районе пятого, то в районе первого. И вал делает ход туда сюда, вверх вниз на концах - в моём случае от и до было 1,867мм!!

Пипец ты оптимист, 0. 2 0.,3 прогиб))) обозжириваешь вал и по

Ты про кольца?)))

Да фиг там. Я в режиме тапка в пол полгода проездил. Ни че не прогорело. Железки императорские крайне крепкие. Даже такое прощают. Ну как видно по мотору Ориса, даже ошибок не выдают))) ну может масло подьедать могут))) но продолжают епашить)))

Мясо самой башки вспучивается, между третьим и четвертым цилиндрами , шейки распредвалов в этих местах поднимаются относительно остальных - вал на излом работает - посередине башки вал прижат к постели , на 6том цилиндре к крышкам прижат, а не первом цилиндре они болтаются вверх и вниз ибо то...

Я же написал - постель валов повело, не все клапана, вообще, на место , на седло, до конца, ложилось. Саня, просто линейку положи на место клапанной крышки со стороны выпуска и со стороны впуска и сам все увидишь. Зазоры можешь не мерить в клапанах, будет все почти зашибись но при нагреве башки...

Запили ее, есть же здесь кто оперативно и по феншую её сделает и продует. Ну сам же видишь - бошка неравномерно дуется . Не сделаешь - опять гдето бедно будет и кнокнет, причем о*уительно кнокнет и тогда снова пи*дец же :confused::confused::confused:

Сегодня как раз изучал этот вопрос - джею джеево . Совместимости мной не обнаружено.

Уже же нашли кто масло порол - кольца поставили не Джейзетовские. - Сам признался:)

У меня тоже соток 9 в кочергу точили и гремел мотор пока нагрузишь но масло не жрал, ваще не жрал Кстати , вот и виновники нашлись - "кольца от 3эсгтэе". Стопудово они в наши моторы не канают. Например может быть глубина залегания кольца в поршне иная.

Если хон в идеале то как зазор в кольце 2мм.стал? Или кольца изначально с таким зазором?

Гбцэшку пилить и продувать.

Перелив топлива, смывка масла с гильзы, износ колец, и погнали масло жрать

Прокладку выломало - кольцо с трезмиллимитррвой кромкой с температурой 600 гр а там где обжата сто гр. Раз сто железка получила такую острую разницу температурного расширения и сдалась.

По клапанам гбц имхи насыплю. Попробуйте отмазать - рес уг, распределение воздуха по цилиндрово - крайне уг, отливка гбц конкретное уг и это я сам знаю ибо по щиколотку люминя выволок с крайних цилиндров. На крайних каналах и впускных клапанах это хорошо видно - они чоооорные, это недостаток...

Согласен. У хозяина машина рука дрогнула , когда я озвучил что надо еще по 4рубля за метр добавить. Ну то есть еще сорок вкинуть в сч тракт.:)

Ага, щас, "на частотах сильно выше.... " да ни фига подобного. Я потратил Гору денег на провода и говорю тебе - да услыш же меня, аудиоресерч моножила и тот же атлас многожильный на сч и на вч это прям две прямые противоположности по подаче, и особо явно это именно на верхах.

Ставлю на то что кольца вверх ногами лежат, но об этом не узнаем стопудово ))) я б не признался :p

По этой восьмерке могу сказать так - тоналка от сабового диапазона и до сч пятнадцать баллов из пятнадцати. Никогда такого не встречал. Никогда. По сч и вч пока рано - греются провода , надо часов 200 - 300 им отработать.

Перебрали машину которая к чемпионату готовится. Поменяли акустические провода на акустику - тв атлас эватор вдвое сложенный ( 4кв, получилось 1200 жил в проводнике), сч атлас экватор тоже вдвое сложен( 4кв) и на мидбас инакустик 6кв( тоже под тыщщу жил ) . На усь отвечающий за тв и сч подкинули...