Результаты поиска

Суешь полный привод - и ты снова король.

Потому что по величайшему закону подлости пока ты едешь на Ниссан Лиф - вокруг тебя одни Кими Райкконены, не меньше :)

Бля, посмотрел видос, "здесь фаза на валах широкая, поэтому датчик фаз не понимает, что фаза немножко сдвинутая, поэтому мы его отключили, чтобы он не переходил в попарный впрыск". Пестос... Первый видос его, где он крутил смеси и углы и смотрел, что меняется - вселял надежду на немножечко...

Сильно чувак пишет, далеко пойдёт. Сам себе придумал формулу, сам в неё поверил, сам для себя загасил всех несогласных - сам себе стал авторитетом.

Ахахахахаха! АХАХАХАХАХАХА!!!

А потом внезапно выясняется, что этот принцип работает не только с приводными компрессорами :)

Обычно когда собираются такие моторы - они собираются под определенные цели. И как правило в эти цели очень редко входит "рано выходить на избыток". Плюс система развода будет нереально громоздкой, если брать подкапотку таза. Разумнее мясорубку прицепить для раздува.

GTX3076, валы Пузырёв 10,0, литровые форсы, гбц на больших клапанах, пружины килограмм 80 вроде были.

Мы в 9 крутили, клиент крутил в 9500 - колено в 4 местах поломатое стало :)

Это нормально, так бывает, когда люди не умеют в фильтрацию. А про "только на дмрв едут хорошо" - это, скорее, к врачам.

С нормальными силовыми хомутами ничО не слетает и с голой люмишки при бусте в 2 раба.

Самая большая трабла, которую почему-то до сих пор не озвучил никто - при замене турбы с двух педалей спулла уже не будет, будет старт с атмосферного давления, т.е. никакой. С днюхой!

Вы статистику странную приводите, которая начинается со слов "у меня". У меня тоже клиент есть, который на IK27 ездит с 2008 года и каждую зиму заводится сам и всегда. А подавляющее количество установок на клиентские машины свечей Denso за последние 7 лет (раньше подделки, видимо, было поменьше)...

Найдено на просторах :)

олег приехал в жопу мира а там ему и говорят что это вовсе и не жопа а жопа там откуда он

Я еще разок попробую: друг, в Воронеже есть хорошие настройщики, и не один. В чем проблема настроить? Ау!

В Воронеже есть нормальные настройщики, в чем проблема настроить?

Винты на кульке нужны только когда стоишь, и потом надо резко ехать быстро-быстро. Во всех остальных случаях они больше вредят потоку, чем создают дополнительный.

Один вполне попрет.

Чтобы это проверить - надо полтора килобакса сначала урыть в это поделие паяльника, сделать под него проводку и настроить что-нибудь, что вообще в принципе способно детонить.