Результаты поиска

сертифицированные дрова конкретно этот

Не знаю откуда у вас такие макасины. Вот такой

Про вольво c30 кто что скажет?

На сайте мита.

Торможение двигателем не раздражает?

https://novatek-electro.com/voprosy-i-otvety/chto-takoe-gisterezis.html гистерезис, он же дифференциал на примере реле температуры Чтобы из режима в режим не скакало.

Главное с песком собрать, чтоб ресурсу побольше было. Я покупки для таза начал с кондея. Моя самая первая и самая дерьмовая покупка бу железа. Компрессор тот и конденсатор на даче лежит. Кронштейн сделал, но кривоватый. Руки никак не дойдут все это вкорячить.

Чтоб не скакало. Одно уставка, другое дифференциал. Нет там неопределенности.

Как шаху добью куплю или весту или киарио 1,4. Только пока она живее всех живых и еще лет на 10 ее хватит если движок не взорву.

Тут надо просто брать толщиномер и ездить по всем объявам, количество дров зашкаливает. А нормальная машина стоит дорого или продается в течении 3х дней.

Это только 5,1, я правильно понимаю? На 7,2 эффекта меньше. М86 на сколько жесткость кузова снижает?

Я про любой новый авто, даже гранта и то крепче 2113.

Жесткость кузова вы тоже припилите?

На Тесле он внезапно и в таких условиях работает. Паравозит за машиной впереди.

Вот это куда интереснее и сложнее задача. Проще из России свалить где тепло.

Именно поэтому туда не лезу. И поэтому у той же педали газа два независимых резистора и т.д. И поэтому еще лет 10 мы автопилот полноценного не увидим. Хотя был бы амт егаз - его легко под контроль взять. В отличие от того, чтобы сделать для него кучу самодиагностики и полную безопасность на...

Я не говорил что это просто. Не автопилот, а адаптивный круиз третьего поколения. И он есть на топовых машинах сейчас. Просто полосу удерживать и дистанцию несложно. Проблемы начинаются с распознаванием машин полос и вниманием водителя. Те производители ограничены безопасностью. Тот же...

Тут скорее речь о том что на фоне того, что сейчас делают второе видео отстало лет на 50 и не очень далеко ушло от жигуля 54 с третьим колесом продолжением кардана. Который крутится и не едет. Если речь пошла про образование, то на фоне лекций для первого-второго курсов в МИТе мы в жопе. И...

Это не наука.