Результаты поиска

опять.......... мож пора стенд открывать у кого "длиннее и толще"?

ну и в итоге где правда?

Re: ТУРБО vs АТМО! много слов, когда заезд?

с меньшим подъёмом и фазой на впуск, и с большим подъёмом и фазой на выпуск ну и пограть перекрытием

Re: покритикуйте плиз "пенсионерский" турбо-проект сомнительные люди в клуб турбо ))))))))))))))))))))))))) бредос )))) пол России там отоваривается уже не первый год....

кёрхер на мойке, потом продуть и насухо вытереть, ну и на последок можно промыть бензином "калоша" отлично всё вымывает.

Re: ТУРБО vs АТМО! 50/50, турбо городская, а атмо ниразу ))) думаю для чистоты эксперимента стоит стартовать не с места, а с наката т.е. денить с 20 км/ч, при таком раскладе можно свести на нет букс на старте и сравнить динамику разгона. а так удачи обоим ждём заезда. закус оба будут юзать?

ну каждому своё, у всех фломастеры свои. ждём отзыва от хозяина авто после сборки обкатки настройки

варит

варят тем-же что и все проф сварщики с проф аппаратами, тока рука набита до такой степени что не дрогнет и обваривается непрерывно.

Gumpr фланец под турбину по прокладке делали? а на диаметр отверстия на входе в улитку наверно не посмотрели? не хилая наверн ступеньк получается.

форум направленый на турбо, и не важно в какой оболочке

+1

и он никуя не видет как в танке )))

я вот по этому делал, тока потом усы до элемента заливал эпоксидкой но сам термо элемент не заливал http://auto-box111.ucoz.ru/publ/avtoehl ... /34-1-0-39

сравнивал тут на досуге пиленый ДТОЖ (ваз за 200р.) залитый эпоксидкой и GM за 1000р. выдвали одинаковое сопротивление были отличие но незначительные в показаних, как говорит народ у ваз лаг большой для воздуха хотя с виду термо элементы одинаковы.....

да там скоростей хоть мильён буит на хонде их 7мь шас на джазах фитах, на нисанах хз, принцип такой или всё растёт пропорцианально или по разному.

а это тогда что? вот сама цепь вот тут вообще рашшен кулибин http://rusautomobile.livejournal.com/37670.html

имхо субик досточно надёжная турбовая жоповозка со своими стоковыми 200-260 сил на полном приводе, темболее с такими железками под капотом.