Результаты поиска

Night_Spirit +1 , стих четкии :lol:

и тут опоненты или защитники продавца , типа предьвы никто не кинет буржуям за косяки их шатунов и тд испытани не требуют и расчетов и материал какои ............ просто буржуи он сам их испытал в своем моторе , показали первое место на гонках,а патом продают эту ерись лохам по всему миру , и...

да налипает , инструмент тупится , подобрать сож и тд , тут и получится 37 часов , потому что 90 % станочного времени уходит в никуда :shock: сколько не встречал титановых деталеи и не говорил с обработчиками все ноют ,а те кто не ноют просто кроме титана не видели других материалов :lol...

37 часов на оброботку вполне правдивая цифра,( ну это из куска когда строгали) :shock: кто резал титан , а темболее резал фрезои не даст соврать :lol: :lol: :lol: в любои книжке написано что за@батся резать фрезои это еще мягко сказано , и твердость для условия резания тут нах не кместу...

:shock: :shock: :shock: вот это корчи нах

д16 для атмо пукаки полу сток без проблем , а так в96 ( тоже работает в95)

торсен то же не скажу в чем там дело ( секрет :lol: , а че все секретно ведь :lol: ) дюраль 100500 для шатуна лучшии материал ( такие и стоят в корче :P )

торсен kasp не в весе и прочности дело 8)

лучшии ппц, щас отдам 40 к за сырец, один шатун разрезать для испытании и тд ,за них же заплатить 100 долр (не менее) :lol: вт5 , вт8 , вт3-1 это все работать не будет ( валяются на полке ужэ 20 лет) фотки после пробега в моторе + марку озвучить :P

DAN ездили такие шатуны в моторе??? :? фотки если можно после пробега в моторе (хотя бы обычного мотора) :P и в чем секрет марки титана??? не будет марка озвучена не будет и доверия :?

BADBOY см личку :shock:

Re: ТУРБО vs АТМО! кто сказал что была у долгова закись??? или может еще кузов был из картона?? :lol: это типа как эталоныи мотор атмо + к нему деваисы :P а в жизни может и была закись :lol: или перекись :mrgreen:

Re: ТУРБО vs АТМО! :shock: турбо буксует даже на 4 передаче , куда там 200л.с. атможоповозке :lol: это же не 260 л.с. долговского мотора 11+ тыс об/мин еще и закисью залитого :shock: на картоном кузове

там зато спец масло и огромные контактные напряжения

это фрикционная цепь О_о или шарнирныи ремень :P

гонсчиги захотели 6 передач фиксированых, им сделали какие то видно неудобство были при беступенчатом изменении момента а может тогда правила какие то еще на это влияли ,хз , но было 6 передач

в ф1 запретили такую хрень в середине 90х годов , есть видэо там кулхарт едит на тестах ,ппц воит :) вроде там фиксированые передаточные были ( типо 6 передач) наборным металлическим ремнем привод :P

:lol:

меряи всегда истесанное давление, все разное давление показывают 0,2 атм разброс был мин ( может брак хз)

я тупои и люблю деньги (с) :lol: