Результаты поиска

На 1.8 уже репер на железе

На край как вариант всяко лучше чугунных

Может мозг пора сменить ? Который сам будет и давления масла и топлива мониторить ?

Демпферный нового образца от 1.8 посмотри , а шестерня с шайбой типа усилиная уже стоит ?

Преды припаяны к плате что ли ?

Барик же есть там

Не знаю как у этого , там ещё место есть под ещё один демпфер между следующими цилиндрами

Дак давно есть

Теле передача - пусть говорят )

Тут померили выбег на dq250 , 16 сил на 180км , прям как на тазо коробке не зажатой …

Это и производитель заявляет 100 пси и по факту открывается

Эт вы че до сих пор на сток насосах столько дуть пытаетесь ?

В насосе 7 на зажатой обратке

Дак это на месте дуешь в регулятор два бара , а давление топлива 4.7-4.8 бар

Тут из недавнего , Тойота регулятор на холостых 300кпа диф , на 1баре 300кпа диф , на 2х барах уже 280кпа диф , имеем до 1-1.5 нормальную линейность потом уже нет , менять его на какой то другой экспериментальный так се затея

Тут скорее не сколько про безобратку, сколько про не линейность регуляторов , Есть примере лаг/давление/вольт , с заводской прошивке какой нибудь известной форсунки поглядеть как у них ,

Там Тойота мотор 1.5

https://t1racedevelopment.attachments2.freshdesk.com/data/helpdesk/attachments/production/4066141623/original/ID1050x-GM-Characterization-Tables-EFI-Live-04-08-19.xls?response-content-type=application%2Fvnd.ms-excel&Expires=1685295966&Signature=VdnVB75y6gFuDahGCNGkGR6kfidaFYzOX6CcCx9QJ8KwUaKLcwrL...

На Урала прикрути