Результаты поиска

Да не ссы за коробас :D, если у валиков фаза широкая то момент на верхах будет и плавный, на второй до 90 разгоняйся, третью втыкай, пока втыкаешь тапку сразу в пол, раздуется уже будет сотка, жми до 170 если мотор в 8+ крутится и четвертую втыкай как хош и усе будет кока-кола :LOL:. Мне хорошо...

И чуть не забыл - УДК сдох на второй банке , сенсор1, вот и жрет :D а хуйли , че мозгам то делать когда сенсор 0.27В показывает - лить до покраснения каталика :eek:. Дозаливался я всякой химии в бак кароче :oops:. Уже взял - меняю. 2 рубля делов - дензо ДОХ0109

Продолжу флудить :rolleyes: - подразобрался с УОЗом на лексе - на ХХ при выключенных нагрузках 8 - 8.5гр, при включении света добавляет шагов РХХ, Уоз на месте, а когда включаешь климат, то сразу добавляет 3,5 - 4 угла везде и так же чуток РХХ открывает на ХХ. Я эт к чему - многие хотят...

Согласен, но.... После третьей - четвертая длинная - мне чет не вкатило - а вот када четвертая прям впритык к третьей можно и педаль не отпускать :D

Пятый ряд на 4.1 действительно позволяет 100 - 200 проходить очень быстро, одно переключение и четвертая укороченная, прям прелесть (y). Поэтому, чтоб не спорить, когда кочергу мерял 100-200, даже озвучивать и показывать не стал ;). Так что подтверждаю - из 8ми запросто :cool:, а из 7ми реально...

Пофлужу чуток : - на днях чтот поскрипывать стало спереди слева в подвеске, через день ваще как телега на каждой кочке скрипеть стало ацки, народ оглядывался. Про то, что предлагали в сервисах поменять рычаги и пр шаровые , наверно даже упоминать не стоит ибо в нашей стране почти всегда такое...

ОРИС ,у тебя ни хде под руками данных нету по датчику ТОЖ ? Здается мне что треба несколько иной наклон - на холодную поливает как из крана бензином а на горячую УОЗ валит прям от души :D. Или прощще 3 - 4 килоома паралельно зацепить? но колхозить не хочца :rolleyes:

Собралась статистика по лексусу, надо бы обкашлять; - я ни хера вкурить не могу , на хера такая каша с уозом на 2джее... Кароче - лью 95тый расход под 20 литров на сотню, при этом на малых дросселях приходится до 20 - 30 % нажимать , чтоб машина ехала. Залил самый обычный 92ой без всяких экто...

Для начала сними обогрев дросселя - уверен, изумишся сразу, машина наддувная? Забор воздуха из вне подкапотки целесообразен и желательно большим сечением если этот воздуховод будет длинным

Затычка номер один кулер, затычка номер два пайпинг в целом с множеством поворотов, малое сечение пайпа особенно после кулера до ДЗ, сама ДЗ, малообъемный впуск ( маленький обьем воздуха в ранерах перед клапаном), может время\сечение седло\клапана канал в гбц , ну и конечно же стопудовая затычка...

Чет для 1.6 1200кг при 900 на килограмме.....:unsure: железо то плохенько продувается на бустапе :(

За 10 дней наверняка уже полмашины перебрал... Че нового ?

А я вас уверяю, что тормоза на лексе в стоке никакие, с ними реально нужно работать. Просто кататься пойдет, вваливать нет.

В 2джея надо дуть, или уж сразу в 1UZ или в 3UZ. 2500сс моторS уже не катЯт :LOL:

КГ 35 - лошня, у меня 50квадратов, медь в серебре почти сто баксов за метр.

....Эмоционально :LOL:

Да банка 2в в цепь по массе последовательно, чтоб на пару вольт на насосе напругу поднять, масса на кузов, ссал очень что топлива нехватит на сааамой верхушке. Давильщики эспиэльщики в теме за такие банки. Мне на недельку с котельной с бесперебойника вытащили, надеюсь в той бане пАру меньше от...

мотор 1.6, калино гбц, блок калиналонг , портинг, седла тоже портинг, степень 7.87 - 7.89, колено сток, шатуны 2110, поршень нива 19СС, 565сс форсы 100% загрузка на алфе 0.82, доп секция 2В акб на насос по минусу последовательно, впуск кастомный ладаспорт, буст на верху 1.45 - 1.5, валы 9.0...

На паре 3.9 переключаться на пятую нужно былоб все равно не на отсечке а раньше гдет около 230 ибо и так сцепу нажал будто парашют открылся, а непокрошится ли пятая с низов до 8500 эт момент :unsure:? Может сток 3.9 пара и покрепче, чем тюнинг, но с подшипником возле неё че делать... тоже хз...

А зря :D я сам на лодку залез думал, что стопудово где нить вывалюсь, а после шторма морским волком себя ощутил(y)