Результаты поиска

Сорри за флуд - под наддув если, то ищи калиновскую, она жирнее, везде,

Одно дело разогнаться на 2.3.4. передаче и переключиться или бросить газовать чтоб тормозить начать, а другое дело четвертую докрутить до 240 воткнуть пятую, открыть дроссель на все 100 и ебашить дАльше пока отметка не будет пройдена с фиксацией результата или че нить не отъепнет. Поверь - это...

Без обид - внимательнее прочитай моё сообщение - не 200+ а 300

:ROFLMAO: ну тада все ОК. А чет эт у тебя приоропрокладки от нагрева дует? Я вот уверен , что не от нагрева.... У меня как раз наоборот было - в сопли мотор отжимал же и по оборотам и по нагрузке и на приропрокладке ( с перматексом) - ни хера(y):unsure:. Я ж отметку " триста" дважды пытался...

А коробасы только раз в год ремонтирует .. чет не то :rolleyes:

:eek::rolleyes: это же как надо было такое намерить-то ? А покажи-ка нам тут лог с размерностью шага 3,44х10 в минус 4 степени , а лучше в минус 5той... ну или на 100% дросселе до него и после хотябы тысячу РТ за секунду... я это к тому что пульсации с большим градиентом давлений в ресе и с...

Ударник - сам Господь БОГ:eek:(y)

Настойчиво рекомендую блок снять и торцануть - дуть меж цилиндрами уже начало. Замена прокладки , боюсь уже не спасает. И вот ещё что - практически всегда после термоусадки мотора, прокладка дообжимается градусов на 110 - 140. Приоровская градусов на 30 - 50 , если с перматексом по чуток поболее.

Опять согласен ))) ну на спуле-то расход воздуха-то меленкий, почти как в стоке, а результат то ужасный:poop:. С тех пор у меня аллергия на стокДЗ, а ещё остался рефлекс на кноки - два кнока - одна капиталка :mad:

О :oops: точняк, согласен. насчет ста сил с 1.5 с выхлопа без валов, без впуска не согласен :coffee:

Ни о чем не говорит. Это факт. 46мм - 60 сил с 1300 обьема( в8), 52мм - 100сил с 1600 объема (16в). Не ?

При настройке в этих режимных точка( это там где якобы пустой дроссель) подними УОЗ на 1 - 2 градуса и топлива добавь, а на 100% на 2-2.5. Просто проверь ;)

Какая разница турбо или атма??? Разница лишь в разнице давлений.... тут нечего обсуждать, я уже это проходил...

Зае...биззззззьььь(y)

Мне тут ссали в уши, что "сток дроссель всем дросселям дроссель" и , лошара, им поверил, и снял свой 56ой и на пробу поставил сток, так вот - только замена дросселя сдвинула выход на заданный буст на 500 оборотов, ща объясню и настройщики меня поймут че да как - чтоб калитку придержать до выхода...

ДЗ , надеюсь 54 - 56 стоит? сток дроссель - затычка;)

Я понял, что другой поставил, меня интересует КАК именно шалил датчик, ну там машина дергалась или там передачи не в тему подтыкал или ещё как ?

ORIS , а как проявлял себя датчик положения дроссельной заслонки? что ты его в итоге поменял? и стоит ли в наш мотор , при такой жаре как у нас( в среднем под тридцатку) 5в50 мобил1 плеснуть?:rolleyes: чет меня так и подмывает это масло залить...... и моет хорошо и молибден есть и на кочерге...

Теперь все будут думать типа " на бору шильдики лексусовские навешал" :ROFLMAO:

Куда кругляши с крышки багажника дел?:)