Результаты поиска

Чудо произошло ?

360тые форсы наверное самые широко используемые в тюнинге и тот кто настраивал эту машину считать производительность форс наверняка умеет. Так что зверская ошибка со статикой была бы явная лошня, но у лохов машины в призы не едут. А эта машина едет, значит настройщик не лох и статика правильная ))))

Да , там смс софт и ДАД, и расчет может быть не верным, но ... он в куй невпёрся ибо мы наблюдаем лишь за ростом ЦИКЛОВОГО НАПОЛНЕНИЯ ,..... ))) и всё .

Я отдуши накурился темы "фазы впрыска" ))) в итоге всё равно на попарном и едет лучше и жрет меньше ))) но с.ука ща форсы большие - неканает попарный впрыск )))

Вроде сходится же ? )))

Я очень скромен поэтому только 56ой )))

А разве это что-то сверхестественное ? Мотор дышит... дело в другом ... логи выше )))

Там же он указывает что 360сс форсы на пределе...

Видна очевидная разница в цикловом наполнении практически везде плюс 30 - 50 % и на это ДЗ и выпуск так радикально повлиять не могут. Про ДЗ, здесь на ТБ, вообще пишут, что ни на что не влияет :D так что она не причем :grin: Еслиб эти картинки были от барыг... доверять барыгам нет смысла, а вот...

Ну почему же ?... вот на пример сравнение 128ой рес дроссель 54 выпуск 4\2\1 и вот ладаспорт выпуск 4\1 на 60трубе, ДЗ 60, холодный впуск Всё очень наглядно... Взято здесь https://www.drive2.ru/l/4576250/

У 128го волна стукается о массу сразу на выходе из ранера и уходит назад к клапану без увеличения массы задействованного воздуха, а у этого волна проходит до середины реса при этом переходит из модального в поршневой какбы вид, тут же происходит фазовый сдвиг который можно описать как задержка...

Да я про углекислоту в пивных балонах и писал))) .... сбили с пути меня....демоны)))

Два раза написал че там я увидел и оба раза глюкнул то нэт то комп...... кто то там наверху нЕдал мне написать чепуху про сдвиг фазы волны из-за расположения задней стенки, выход с формой "рюмка" при которой давление подскакивает пиково и максимальная масса добавленного воздуха и про скошенные...

:D я под столом ))))

ПРОКАНАЕТ !!!! Он же жидкий и поддерживает свою температуру испарением ! Тока как выкатывать мотор ? ))) и сколько бензина потребуется чтоб "небеднило" ? ))) и стоит он 4000рублей тонна и во флакончиках от бородавок тоже продается ))) Залить его в кулек и клапан поставить чтоб избыточное...

Не факт, совсем не факт ... Где взяться влаге в закрытом объеме при повышенном ( относительно атмосферного) давлении и массивной продувке этого объема ? И при температуре выше точки сжижения газа? При интенсивном теплообмене? В шланге же он не замерзает ))))

Не проканает... набо будет делать бачек с интеркулеров внутри, который будет держать давление в 40 - 70кг2см. Я таких кульков не видал )))

Ну у закиси азота так то тоже минус 51грС при испарении. Так что ....

Плюс 35 - 40 процентов мощности получается

Да да , видел, но вода ...нужен бачек, насос, реле, интеркулер воздух-воздух, длинные пайпы и пр. ,т.е лишний вес и детали... вода на кулек температуру хорошо сшибает, до плюс 5ти на карфесте ДТВ показал при+23гр на улице... а у углекислоты минус 78 )))) ща поищу эквивалент плотности воздуха...