Результаты поиска

Ну вот поэтому у тебя машины и ездят только на верстаке, где нет ни ветра, ни уклонов, ни асфальта :)

Ну так поэтому и 3 кнопки всего надо :) мы же тут про доступную настройку на лямбдашеринге с планшета и свистка говорим ... Нахуя там 3d? Которая кстати может появится там гораздо раньше чем у тебя в матрице без матлаба :) ибо уж в такое гавно как 3d - андороидовелософтописатели смогут быстрее...

Ну славабоху что хоть здесь не у тебя украли :) Прям от сердца отлегло :)

Ты пост дочитал до конца-то? Или опять торопился скорее светлую мысль выдать? :)

Отломами матрицы конечно. Ну или любимыми комбилоадер 125, и опенбоксами у дяди Валерика в соседнем гаражном боксе ... И при чем тут андроид?

Из какого научно-популярного журнала эта цитата, где печатался? :) Или опять детям в ВК распинался? :)

Вылези из логвьювера, он не референсен :)

Ты в это время на тушинском рынке на кассе сидел, АОНами торговал :) где ты там преподавал-то?! :)

Опять у тебя украли :) но описали надеюсь хоть своими словами :)

Ваше пох, ибо - один и тот же участок, с одного и того же места, в одну и ту же сторону, при одной и той же погоде ... и самое смешное, что тебе этого на верстаке не понять, для этого надо на дорогу выехать :) У тебя вечно ничего не работает в отличии от других, потому что твой маркетинг самый...

Отломами чаще

Сам же говорил, что "нечего там в редакторе на настройке крутить, всё что надо или матрица сама накрутить, или есть кнопка на панели ..." ... Так что вам отказано в "крутить в 3D на трясущейся на ухабах машине" ... Мне можно, у меня и без тюнерпро это есть, прям в программе :)

Расчет положения РХХ при пуске (адаптация после пуска) Расчет уставки РХХ на пуске. Положение РХХ на пуске определяется соответствующими переменными “Пуск/Подача воздуха” и не корректируются, пока обороты не превысят “Обороты начала выхода из режима пуска”, после чего, расчет положения РХХ...

По-разному может быть. На верстаке одно, у клиента другое - разные требования к системам.

Вот 3 прогона. График отражает обороты/ускорение с разными УОЗ. Синим - прогон с оптимальным УОЗ, красный - угол +3 (но прям на самой грани детонации), зелёным -угол -3 градуса. даже такого вполне достаточно, чтобы таки оставить УОЗ который выстроила программа изначально (синий график) - и...

Так там как раз не про детон речь идет, а про ускорение. Там же в выборке как раз показано: обороты, угол, ускорение - про детон там ни слова. И велософтоюзерам даже на дороге на одном участке сравнить ускорение - это прям топ в сравнении с тем, что они сейчас имеют.

Жди Максима, он тебе и твоему настройщику сейчас полный набор матрицы в красивой коробке притащит и расскажет почему именно она должна быть у твоего настройщика в компе и у тебя в блоке управления, чтобы все проблемы, о которых ты написал выше - как бабка отшептала :) А так, для начала хотя бы...

Ну это уже тебе в аренду шдк сдают со специально обученным человеком, который и вкрутит, и выкрутил, и кнопку нажмёт :) но ценник на аренду с человеком немного другой будет :)

По УДК тогда, который уже есть на машине. Вагины же на стейджах этих ваших так и настраивают, только у них шдк на борту стоит у всех. Катнулся, лог с прошивкой на сервер улетел, правленная прошивка обратно с сервера прилетела, влил, и поехал бнв дизельные рачить вытирая слезы радости :)

Максим, вот смотри, даже веломоторчик уже такое учится делать по своим велологам: " Суть простая, делаю ускорения от 40 км/ч до 90 км/ч на 2й скорости. Попробовал углы от -2гр до +3гр, нашёл оптимальные. Далее немного убавил AFR. По итогу мотор стал сильнее на 8%. В диапазоне 50-80 км/ч машина...