Результаты поиска

объективно крепкий низ, голова такое себе, вес и длина акуеть, маленький объем, тот же мЭрседэс будет лучше везде.. бмв конечно если только s38 и то блок колено думаю будут менее прочные.. это если взятьшестерки, про форд барра говорить не будем же?))

500-600 потянет даже сток aan, ну у меня на 400 правда шатуны загибнулись, но то я уголь просто, а у реальных пацанов на крутых блоках управления вывозит 600 нехуйделать!))

ну они сделали новый коленвал, как я понял с уменьшением диаметра шатунной шейки под ваз вкладыш, тк асл, сток и чет там ещё подристали после нескольких заездов:)

ещё можно в самый мало объемный смолблок 4.8, берется мотор сподзабора и сразу можно дуть тысячу:)

нет же, нужно писать да действительно джей может ехать на чем угодно как и любой другой мотор, во избежании не нужных споров)) просто в любой момент могут набежать вагодрочеры с своими АBFами или того хуже AANами и заявить что например их моторы легко едут на соляре, или вообще воде:)

кстати когда появилась еса, я в тот же вечер высыпал поршни в поддон:) но в те времена из бесплатного не было ничего, кроме софтов высокой автоматизации за какие то космос деньги и 10лет нужно было упрашивать чтоб вообще что то продали, плюс ни один софт не мог в мой мотор от слова вообще:)

j7esa качай и настраивай, для атмотаза до 200 сил хватит, и я тебя умоляю какой детон)) развалишь пару моторов и если не совсем уголь то появится понимание как строить угол, но до 200 атмосил надо сильно дорасти, научиться настраивать средние конфиги сильно проще чем накидать железок на едущий...

там же дмрв а он до компрессора.. плюс температуру воздуха он казать не будет, в моей прошивке нет подмены параметров.. так то можно было и перенести датчик, просто почему таз не может когда остальные могут? нет человека просто у тазоводов кто может всё))

ниче не детонило вообще) причем я спалил литров 300 этой смеси)) пока не прогреется плоховато тянула, на горячую отлично:) ну и после +10 не держала холостой нужно было наяривать педалью чтоб лил ускорительный, ну градусов до 40 прогрелась и можно ехать:) но там скорей всего было 30/70 наверное...

если выпустить она всё заполощет)) да и спала она я разбудил))

по льду немного буксует))

видимо только проснулся и ещё не кушал))

одной рукой не удобно, пришлось будить енота

получается надо регаться в рутубее, не буду пока распаковывать, а не падаждити ща cделаю!

мне пришлось ещё одну машину купить, тк был потерян крепеж)) ну где то я ометричел резьбу, метчиком чуть прошел и оно превратилось в метрическую))

замочи её в песке или ортофосфорная кислота, свари в лимонной в конце концов)) но она всё равно обгорит:)

и вот я таки купил приборку вдо версии 1.6 за невменяемые 3тр, но пока не распаковывал, может там вообще буханка хлеба, очень торопился просто бросил в машину и помчал дальше:) завтра будет, точней уже сегодня, как там правильно анпакинг? так же?))

лан пойду поем пирога и пойду рулевой наконечник поменяю, а то люфт больше 6ти соток, машина змейкой идет по дороге))

ну я перед выездом всегда бутерброд с сливочным ел))

ну поршень же левитирует на масляной пленке с 4х сторон, нужно измерить зазор с каждой стороны, потом найти дельту зазора, это будет тепловым зазором в мире лексусов:) так считают якудзы))