Результаты поиска

Ко мне друг с Оренбурга в гости иногда приезжает , так у него в багажнике всегда собранная и готовая к установке стоковая кпп на 3.9 паре. И на машине так же сток на 3.9 паре. В гараже ещё одна на переборке лежит. И они у него дрищут с завидной периодичностью. А мотор на гарике 17том всего-то...

Ну и отлично - значит самый крепкий ))) имхо

Я вот не вижу альтернативу паре 4.1 с пятым рядом, с таким набором даже на 16тых тапках всегда в тонусе всегда в моменте и вовремя, даже в тяжелом десятом кузове, да и сломал я первичку чисто по незнанке ( по колдоёпинам на бусте кааАак саданул :-D на 16тых тапках с низким профилем по встречке...

А где у них наполнение начинает падать? И где у них среднестатистичекий пик наполнения на турборессиверах?

Чет я очкую :p ибо они моментные, а момента на трех с половиной и выше и так за гланды моему коробасу ( третий за сезон ), а снижать наддув, чтоб ресурсно было нет смысла , т.к. всегда хочется чтобы мотор вёз на все деньги и чтоб как минимум до 8ми т. об.

Тоже 9.0 - так же с 4ех до 7ми полка ровная как стол. Через ноль 1800 - 1900. Эвотвин. При 1кг загрузка 565сс форс 77% при алф 0.83, сколько воздуха не знаю( софт спт) . перекрытие на сток 2112 шестернях. Сегодня-завтра промерять точно буду сколько это в мм. Ищу валы с ровной полкой с 3ех до...

Охринеть ... ещё держит что ль :confused:

Ну тут как попрет )))

Хороший гена - верой правдой прослужили у меня и у моего друга на машинах подготовленных под участие в соревнованиях по автозвуку SQ. работают в связке с АКБ AGM 170ампер\часов ( 67кг). Гена сильный. Из наблюдений - на стоке стоит РН и на нем написано 5А, а на элдиксе 8А. В виде эксперимента...

Она и на старом маховике с керамикой была и на новом маховике и люке - в тех же оборотах. Внутренняя граната развалилась поменяю - посмотрю мож че по сварке действительно отвалилось..

Его я заливал из-за отсутствия маслокулера, в виде стаховки, по перегреву масла именно по жаре, но как выяснилось в процессе эксплуатации, мегаАдские режимы у моего мотора по времени не превышают 15 - 20 секунд, затем сброс нагрузки ибо и этого времени мне достаточно набрать и 200 и более. Ща...

:p Ну и всё :p

Ездил я на 10 в 60 долго и много и зимой и летом - на зиму он вреден ( холодный старт плохо проворачивается ,жрет венец, епет стартер и акб, долго греется в моторе, турбина почти не дует пока не наберёт 70 - 80гр реально высокое сопротивление прокручиванию коленвала, высокие мех потери,ни хера...

Присоединяюсь, появилась точно такая же херня в таком же кузове, и на тех же оборотах.

Вопрос по режиму прогрева( на ДАДе): - если в режиме прогрева уменьшить расход воздуха при этом оставив обороты прогрева, УОЗ увеличится ?

После сварки аргоном метал вокруг того самого места , вспухает и изменяет геометрию всеё гбц - есть личный опыт, поэтому если варить то считаю необходимым нагреть гбц, сильно причем.

Поподробнее про эти свечи - резьба, размер под ключ и калильное число , пожалуйста

Обнаружил дефект своих дисков - я такой подвох не ожидал... Извиняюсь за отнятое время...

Может поэтому у тойот главная пара 4.3 - 4.5?

Воздушный подпор при онлайне и настройке буста по передачам учитывается при построении графиков здесь и сейчас, графики нелинейны, изменения температуры воздуха выведут турбину на буст в другом месте и графики попадать уже не будут. Да даже грязный фильтр повлияет на итоговый результат. А теперь...