Результаты поиска

если практического опыта нет то лучше отдай специалисту на сборку иначе в лучшем случае порвёт муфты на шестернях в худшем выкинешь всё вместе с корпусом на помойку

тебе уже всё переделаное для установки в вазовский блок предлагают к чему столько вопросов если делать ты видимо сам это не будешь)) имхо,единственный плюс этого к/вала то что он стальной,остальное лишний гемор

+1 автор прав на все сто... но не начинай лучше срач))тема баян и давно про бюджеты именно турбопомоек всё обкурено

некоторые хотят за копейки ехать впереди планеты всей,но на деле получается не совсем так как им этого хотелось бы ))тюнинг тем и интересен что тупо присрать ништяки это ещё не построить мотор и не факт что это хоть как-то более менее поедет народ хочет халявы и абсолютно не понимает сколько...

это совсем другой вопрос про выход адсорбера... а про два ряда форсунок и ДФ как пишет производитель так и цитируем))

именно так при подключении 2-ого ряда форсунок датчик фаз не функционирует это на СТР,а на прочих матрицах хз,не пробовали

меньше "мостов" развалишь с таким буксом :wink:

неправильная сборка однозначно

гбц 16v полный сток цена 7т.р. если надо с пилеными каналами то 13т.р. гбц в сборе с мотора заводской сборки ася 412ноль89969

в корпусе ДМРВ штатный оставляй,нормальный вариант ))

на ХХ смесь богатую не надо правьте статику/динамику форсунок,смесь и угол вообщем похоже на то что настройщик думает что просто залив в ЭБУ j5sport и опустив смесь под турбо до 11.5 всё само собой настроится должно что показывает шдк на хх? как вариант не исключено что у вас вообще беднит на хх

на лицо работа коллектива профессиональных мастеров :wink:

вместо 5-ой будет тебе почти 4-ая передача

+1 )) без денег быстрее 14сек уже практически нереально

не асилил...а при чём тут вес маховика на ТАЗе и вес этого сцепления? напиши просто сколько весит сцепление в сборе

Re: у меня вопрос к знаюшим людям!!! +1 ненадо никого переубеждать...народ сам знает кому и на чём ездить руки кривые,жалко денег,лень через край - купи иноведро и ездий в ожидании пока тебя "проедут" на ТАЗике... имхо

шайбы у нормального настройщика должны быть от и до в запаснике,ну или в крайнем случае возможность быстро изготовить шайбу нужной толщины )) а ценник всегда правильнее называеть примерный ограниченный определённым ценовым диапазоном,вкратце предупредив клиента в доходчивой и понятной ему форме...

может эти пидорги таможенники наконецто наведут порядок на своих рабочих местах и отыщут посылку что с мая месяца у них зависла :wink:

имхо,абсолютно никакой разницы

если человек делает грамотно и даёт гарантию на свою работу то соответственно за копейки он врядли станет откатывать пусть даже и овощетюнинг,который кстати как выше уже заметили бывает в разы хлопотнее сделать чем средний бодрячок на спорт-проге... просто иногда встречаются такие тюнингаторы...