Результаты поиска

Блин, пацаны, ну вот эту тему почитать-сразу видно культ Тойоты. Ну вот откуда он взялся? Я знаю несколько тавот, которые ломались. Причем, когда они ломались, владельцы волосы на жопе драли последние, типа я не машину купил, а тавоту, а она дриснула! Братва, все они железки, нет надежных и...

Кроме разворота все тобой перечисленное Немного не так: достав несколько лимонов из барсетки, я хочу красоту и прогресс, а не архаизм из 80х. Европа это дает, япония нет. А рычажки и прочее-должно быть в чумазике, но никак в машине за дохуа денех.

Износа запчастей на нем нет, так и запишем. А чего тогда мне уже в подвеску лезть нужно, шуметь стала за 80000 и теплообменник вспотел антифризом?

Ибо технологии сильно вперед ушли, и рычаг нафиг не нужен. В аут пока еще не придумал, для чего пространство это использовать, и не хочется корчевать жоповоз. Иначе давно электро внедрил-бы туда

Спецом сего дня смотрел салоны 200го. что 9го, что 19го одна ебула

Могу к салону 200го крузака приложить рр3 2й рестайл... У тойоты это разные модели, а рр одна.

На тебе салон 200го безобразия. И опять как йух во лбу рычаг стояночного тормоза

Что еще раз говорит о том, что япы гребут позади

На фото машины одного поколения. РР мама 1й рест до 2008г, крузак сотый тоже до 2008. Более свежие ипонцы так-же откуривают у Европейцев

Сильно ФУ. За красоту в салоне можно и потерпеть Европу. Их даже глупо сравнивать, японские ведра и европейцев

Я когда плату брал себе, там под одним из корпусов ляп был не протравленный. Сдуй корпуса и посмотри плату внимательно, и со схемой ОЛТа возьми

Прикольно)

Везет тебе, корчелыга есть...

Оставь 5ц в покое!

Давай лучше электро, контроллер у меня есть. Гидро спускает

Я ему об этом вчера писал. Че за драйвер, кстати

Причем обязательно на фоне турбины!

У него с коленом проблем нет. Они заканчиваются на 3х литровых дизелях

Можно, простейший вариант-часы Ориса

Интересно, 368DT в этот список входит?