Результаты поиска

Завтра послезавтра буду заниматься перенастройкой мотора, там и видно будет каким путем пойти. Сейчас пока только теоретическая подготовка.

У меня щас 45 минимальный и 93 на ХХ, вот это я понимаю, читерство ))) Ща мотор перебрал и собрал ну очень кропотливо и точно по железу, объемам КС и пр, и много чего кривого на поверхность повыплывало да и много чего нового узнал тут от вас ))) про перетечки в ДЗ, например, про минимальный РХХ...

Динамическая производительность форсунок, которая компенсирует лаг при падении напряжения. Просто зачастую при пониженных напряжениях ( и здесь на форуме ребята пишут) делается чуть более богатая смесь чтобы под нагрузками мотор меньше ощущал влияние нагрузочных факторов на его работу.

:-P:-P:-P Это была провокация :-P из вас иначе ни какими клещами правду не вытянуть :oops: Конечно же я понимаю что 15 РХХ эт минимальный и 30 - 40 шагов РХХ на ХХ . Если че сорри :oops:

Так его нестабильность как раз и есть его принцип работы - больше 14.7 -0.2, меньше 14.7 - 0.8. Тут больше вопрос сколько он покажет если ему 13афр дадут понюхать.

Самый главный вопрос - КАК он там опознает что там прям щас 14.0 к примеру???? Или у удк сенсора всё же есть какая-то тайна про которую мало кто говорит???

Механическое? А это как?

Да вроде если верить написанному в хелпе спт то софт позволяет в небольших диапазонах такое сотворить

Продуло вдоль изолятора дензы 27 - пробег 22 тыщи. В каталоге дензо напротив этих свечек стоит звездочка - ограниченный ресурс. На турбонемцах свечки продувает? И че ставить то ? Ценники ваще Ад (((

Пробовал как то на элдикс присрать внешний регулятор напряжения. вышла хрень - даже при установке на регуляторе 14.7в на ХХ с гены выходило 13.8, а со своим регулятором элдикс стабилен - 14.4 холодный , 14.0 горячий. осмотрел оба регулятора - у элдикса написано 8 Ампер, а у внешнего 5А. Оставил...

Заинтересовало ЩДК-регулирование с использованием УДК-сенсора. Хочу на ХХ смесь пожирнее сделать , а он 14.7 норовит нарулить и немного корявый ХХ получается. Насколько реален результат на спт софте ?Есть у кого реальный опыт ?

Да вот то же фыркает на ХХ. А нагрузку дашь генератором ( там и УОЗ больше становится и бензинчика динамикой подливает) ровный как стол.

Мой конфиг известен - к кому расходу воздуху, УОЗу, АФР, надо стремиться при ХХ1000 с моими валами и степенью( 9.0\290 - 7.8 ) ?

Будь добр покажи или выложи здесь кусок хелпа по поводу РХХ и его настройки. Да кстати , сегодня приоткрыл дроссель рег.винтом и переход от 0% дросселя к бОльшему открытию, стал плавным без переходного рывка и дерганий, который до этого присутствовал. РХХ стал пытаться закрываться на меньшее...

Прокладки эвотвин 1515A184 , MR 281085 , MR 299686 Прокладка горячки, прокладка даунпайпа горячки, и прокладка компрессорного аутлета.

Я бы еще добавил , что при более высоком напряжении меньше лаг форсунок, что , на мой взгляд, очень полезно при наших конских форсах

Хелп не читал, каюсь, но, если правильно тебя понимаю , то чем ближе РХХ к нолю, тем меньше сечение воздушного канала, и когда РХХ двигается, к примеру, из положения 15 на 10 шагов , в процентном отношении сечение изменяется значительно больше, чем если РХХ стоит в положении 55 и делает тот же...

Так ни кто и не ответил мне - если увеличиваешь минимальный уровень шагов на 10 пунктов, спт везде прибавляет эти 10 шагов ? и на ПХХ и к ХХ и прочему ?

У приоры перекрытия около 0.6 - 0.8 и точка. остальное от лукавого ))) За инфу про размер ролика спасибо , я еще это проверю ))) При 35ти шагах у меня мотор раскачку ловит и глохнет, а про 45 успевает его перехватить. Жесткость регулировки тоже почти на максимум загнали - иначе никак (((

Да я тебе говорю шестеренки разные и у 124го мотора и у 126го , а у обоих блок под 75.6 мм и разница у них в треть зуба и это не из-за приоропрокладки .:p Да съезди на базар да посмотри , а лучше возми деревянную линейку за третий класс с собой и будет тебе откровение :p