Результаты поиска

Просто у я5 ноги каналов зажигания это 1-й контакт (1-4 цилиндры) и 20-й контакт (2-3 цилиндры), а это крайние контакты в 1-м и соответственно 2-м ряду, и были случае, что разъем эбу защелкиваешь, а он плотно не сел, или наперекосяк пытается застегнуться, либо контакты в нем раздрочены или...

Ну это на тоненького обычно. И дальше если опять Дпкв поменяют, или генератор начнет наводки давать, или Дпкв нагрелся и поменялось сопротивление то - опять говно полезет с сёром и вот этим всем. Вообще я7 в плане некапризности к Дпкв и зазору - гораздо более стабилен. Бывают машины где я5 весь...

Значит артефакты, возможно, это - проблемы персональной сборки конкретных пользователей. Вот у тебя их нет, это хорошо, значит дело не в самом коде как таковом, а просто сборка.

Погоди, вчера же как раз выясняли за резонансные вундерфавли и как там топливоподачей без узлов управлять более лучше :) так что от софта зависит :) и это мы ещё вчера про коллизии не заговорили, а Максим давеча симукляторы включал и проверял где обосрамсы ... Вот чую что он начнёт бегло...

Разъем эбу видать надо было просто с января снять и опять одеть ... Видать когда чинил опору где-то жгут дёрнул или натянул и где-то пропал контакт, а как приехал на настройку тебе разъем жгута эбу пару раз сняли/одели и контакты сели хорошо ...

Ну вот и до я7.2 дело дошло, значит таки возможно когда-нибудь и увидим в проводке обита, это ... и у Саши нормальный (относительно конечно) детондетектор будет, а то ездит с выключенным флагом ДД ... Ну вот Максим, сразу видно хоть делом занялся :) а то всё ругаешься почем зря :)

Да Максим вон как на полном серьёзе распедалил, тут не до шутеек :)

Мало. Надо и остальным двум :)

многие вещи в этой жизни чисто на эмпирике ....

у всех троих? :) и не говори, ни на минуту нельзя ослабить внимание :)

Ок :)

Погоди ты, там движения на следующий год, а как мы знаем там за год всё может с ног на голову встать, так что расслабляемся пока - всё висит в воздухе на данный момент ... ну а чего дальше будет - увидим, самому интересно ...

Хотелось бы сразу 100 :)

наверное такой задачи не стояло в том что смотрел я ... ну ок .... как всё же похорошели стратегии и методы всего спустя 100 лет в 2k23 ... что ж, пошёл перчитывать конспект, надо как-то зарешать это без матлаба :)

Для алгоритмов настройки - да, только узлы. Но мы же не только в узлах дискретно ездим. Есть такая задача, хочется чтобы машина была в смеси не только в узлах. А то неаккуратненько. Эта же лямбда прям в этот же день всё нормально показывала на настройке.

На своей машине я минимум 3 годика эвридей поездил с лямбдой на постоянке. Зима, лето, осень, весна, и вот это всё по кругу, так лямбда где-то в ракушке и догнивает вместе с тазом теперь. при этом смесь лучше держит, нет болтанки между узлами такой что на 100% дросселя, что на 30%, потому что...

Читал конечно, и на бумаге прям всё охуительно и точнее аж в 2 раза. Но почему на практике-то это не так? Откуда эта сранина межузловая, и прочее непопадание даже узловое? p.s. отлучусь оттрапезничать и вернусь :)

Где-то межузловую сранину нам надо победить на полном дросселе, ну а где-то (как ты верно говоришь) на 30% - зависит от машины ... Та которая в основном ездит в режиму полного дросселя, то сранины не должно быть на полном дросселе и рядом ... ну а кто по городу катает, то да - надо чтобы в...

надо на рабоче-крестьянском потому что :) а ты всё время в какие-то поля Эвариста Галуа уходишь, и начинаешь латынью изъясняться :) вот как тебя тут понять, если в общеприходской у тебя лытань была, а у крестьян - нет?! :)

то есть со времён начала реализации ГОЭРЛО, где-то с 1920-го ... Это сколько к тому времени веток софта уже было, 15-17?