Результаты поиска

Получается что до бара газ можно дуть в сток степень, акромя приоры с её поршневой ?

Что есть стационарный режим? Вариант №1 Фиксированные обороты двигателя и положение ДЗ ? Вариант №2 Плавный рост оборотов при фиксированном положении ДЗ ? Вариант №3 Холостой ход?

Крыльчатку компрессора даже пылью сечет - при покупке все просят фотку показать-же, че там с ней. А это липкое г... из шланга - даже думать неприятно че с ней делать будет. У меня зазоры тепловые большие - много сапунит.

Пробовал организовывать рециркуляцию картерных газов с вводом на всос - через неделю в кулере оказалось грамм 50 масла и заметно снизилась эффективность охлаждения воздуха из-за масленной пленки - задолбался отмывать бензином всю воздушную магистраль включая ДЗ. Резюме: картерные газы на улицу

А зачем тогда УДК собирает и сохраняет информацию? Так для понту чтоли? как пишут этот процесс занимает у него до двух дней. Ну собрал он и ? Мозг же эту инфу использует как то? Значит при повторном проходе откорректированной точки СС сразу должен попадать в заданную 14.7 уже при движении...

Не в прокладке дело а самом поршне 126 - легкий он перегреется. 124ый хотяб поставь с 10тыми шатунами. На своей кочерге дул ПК 23-1 0.6 в сток степень ( 9.9)8в и при затяжном закусе с 200ым крузаком под двести ( ушел таки я от него :-D )) продуло детоном прокладку между вторым и третьим...

херасе))) эт здоровый кулек ))) тот что я видел был меньше, хотя мож на картинках так выглядит (((.

У радиков кондеев маленькое проходное сечение внутри. Попадется если попробуй его продуть сам все поймешь - у меня у стенки лежит от ауди, ну прям вообще супер по размерам и сетка крупная, но ,,,, сечение ((( Большая помпа хорошо, но большой кулек лучше ))) Большая производительность помпы...

Если чо на одеколон переходи - тоже канает )))

Тоже внимательно изучив радиаторы от кондея от разных иномарок, большие и маленьки, е пришел к выводу что проходное сечение у них ну совсем децельное и желаемого количества ни вжизни не прокачать :roll:

Пока мало ))) Эффективность жидкостного интеркулера напрямую зависит не столько от количества прокачиваемой жидкости , сколько от массы жидкости принимающей участие в теплообмене в единицу времени и площади теплообменника входящем в реакцию теплообмена с воздухом. Собственно из этих данных я и...

В запой как бы непошли )))) ПридетсЯ опять гастарбайтеров 17тых ставить на работу )))

И да надо давать время насосу и мозгам чтоб они предпусковую подготовку и опрос датчиков произвели

17ДВРМ засрёт быстро -он не очищается как денсо. Зря ты денсо шкрябал у них покрытие ноухайное на изоляторе ))))

При прокрутке если напруга падает сильно то форсы тупо не открываются. Я сначала покручу мотор секунды три чтоб в поршевой бенз оказался и жду минуты три четыре. Он испаряться начинает. Второй раз уже вспышки сразу начинаются и кручу до самостоятельной работы мотора не нажимая педали (её...

Да че вы за помпы газелевские рубитесь? ))))) я их лично типов шесть-семь видел - у них и моторы разные и компрессоры и производители. У меня один стоит уже две зимы печку качает а второй огромный на кулере -когда его включаю аж напруга проседает )))

Как вы дензо 22 умудряетесь залить? У меня степень 7.5 и валы 290 запускется мотор со второго ну с третьего раза даже в минус 32. Правда хитро заводить надо )))) если надо раскажу ))) А ещё к настройщику своему загляните увеличьте время накопления энергии или как там правильно время насыщения...

Гдето вычитывал что водяной интеркулер эффективнее воздушного в 18 раз. т.е. воздушник при такой же эффективности будет в 18(восемнадцать) раз больше.

Да кстати иногда вспоминаю тот мотор - очень моментный прямо с холостых. Будут нужны спеки - выложу.

Сток приора поршневая очень мелкая и легкая, что при наддуве приведет к её перегреву, детону и в итоге к осыпанию её в поддон. На своей машине когда ещё 8В была дул 0.8 степень 8.3, 9.8, 10.5, 9.5, 9.9. Лучше всего ехала на степени 9.5. Две прокладки сдует детоном - вопрос времени. Воткнуть...