Результаты поиска

Посмотрел сегодня почему мотор тупит. При дросселе выше 50% уоз 12 градусов и богатит. До этого 25-40 градусов и уже колеблется от 0 до 0.8 вольт. До меня там вырезали каталик давным давно но прогу не меняли, поэтому куча ошибок по второму ДК и егр. Может из-за них уоз такой мизерный быть?

да по именам я не всех знал то даже. а вот в лицо помню всех.

где проги скачать?)))))

ну хз проволока имеет очень большую площадь и в опоре и демпфере постоянно трется о саму себя - значит она быстро сгниет и все развалится.

Это все дебри. Внутри все тупо ржавеет.

ты на большом токе падение измерь. не всё то медь что не магнитится)))

ну не железный это точно. я и монтажные блоки такие встречал в магазине - держатели стальные))) дал туда 15 ампер - просадка на одном ушке 250 милливольт)))

Мерить надо не сопротивление а падение напряжения. Нередко встречал стальные предохранители - они то и горят. Один раз с хорошим другом даже поругался на настройке потому что выгорала релюха с предохранителем на насос и его это бесило. Типа чото я накосячил. Оказалось предохранитель к магниту...

А чо он при этом пропускал? Так-то можно и валенок одеть

А))) Ну так я и говорю что у меня японская нива

И чем он плох?

В Москве это довольно низкая цена

Я живу по средствам. Туарег мне содержать будет тяжело. Аут нет.

ну а у меня не цепь а ремень и меняется как на тазу почти - за час наверно и дешево. а сменить цепь - очумеешь. плюс накупить надо кучу всего - башмаки, натяжители итп......

и сколько еще таких если у него?

да канешна)))) цепь в моторе через скока надо менять?

Вот салон моего акта. Куплен за 350 в январе 22 года.

Не говно а обслуживание заметно дороже и чаще