Результаты поиска

можно вытачить из дуба))

а что от перекрытия измениться? пружина клапана ослабнет? или клапана начнуть виснут на 500 об ниже чем обычно?

у нас в костроме МОТОРДЕТАЛЬ уже почти закрыт и неделают уже ничего)) по слухам что льют у нас а вот обрабатывают китайцы и упаковывают у нас. но у нас редко где ещё найдёшь их продукцию. езжю СТК пока дую 1.1 всё живёт

чтоб это всё понять надо много прочитать книжек)) и потом один хрен когда нибудь сожрёт валы) и скажут что руки кривые.

эт вообще никак не играет роли

у нас катаеться машинка с валами 52/52 пару кулачков выкрашились за 30тыс км.

надо правильно переключать очень быстро))

передачи нужно переключать очень быстро чтоб улитка не успевала сбрасывать обороты

ладноб устанавливали валы полнобазные с подьёмом 11 и что там стояли пружины сток и тарелки сток,то смыкались пружины, вот тогда могли быть проблемы но и то вал просто не провернёться. а еслиб были проблемы с давлением масла то сожралоб распредвалы касания постели или постель

опять развод

и мне motul44@mail.ru

да нормально надо как то ещё найти Дядю Женю,на это уйдёт пару месяцев.потом за ними съездить так за 2000тыс км, а потом как что случиться с ними то он скажет вы их не правильно поставили,не соблюли ход пружины и у вас витки смыкалилсь или ещё что то...

а попробуй недоконца прикручивать ,ослабь его и посмотри как будет крутить.если легче и лучше значит криво там стоит он,может под один край тартера шайфбу подложить. а вообще как началось такое? сам по себе умер или что?

видно качество разное.

вернуть не получилось,начались отмазки типа всякие проблемы ваши,плохое масло и т.д. и типа валы оригинал и не подделка.

я про половое бессилие:)

насовал дорогого и крошиться всё:)

у кого как бывает.

вот так и приходиться искть тех кто может их готовить.

видимо ты ещё не сталкивался с такими.можно взять даже пример,одна и та же машина,настроена была одним настройщиком.не оправдала желаемого.потом сразу же отогнали к другому и там АЛЯ и поехала.