Результаты поиска

Да , но там свеча и клапана все осень близко получается

Д2к край октан 102 разрешён, Но не уверен что в 1.6 реально к 13 подобраться ...

Не достаточно , кидай сток в личку отключу

До к-Лайн - кан преобразователя ещё очередь не дошла ?)

А что там когда дорожные испытания бошмоторспорта показывать будут ?

В комбике справка была там назначение есть контактов

Чаще такое на 126 лучше

Какой дальше конфиг будет ?

А это что интересно ? Нагар? Или люминь поплавленый не разглядел ?

Ну тут ещё минус с колена вентилятор немало ест наверно

На жиге с пола как обычно форсунки с пола распиленные , прописаны как 480 , (запуск есть , обогащалка рядом , можно судить что прописаны примерно рядом ) поэтому не скажу точнее сколько именно наполнения , Но 780 на ременом вентиляторе совсем не плохо , если насос не труп

Если у вас такие цифры не показывает , не значит что их не бывает , видимо у вас что то делают не так ?..

Ну это думаю американцы не дадут в свободный доступ, хорошо одно что все расчеты заложены в код и менять ручками коэффициенты/ обороты / вес диаметр барабана не дано , в отличии от других стендов , и климатическая установка внутри блока , не погреть дтв не намочить датчик влажности ...

Дак там на цикл около 1100 на моменте засыпает ( форсы распилы поэтому точнее не скажу)

График 008 это 1.1 бара - 320 нм График 007 это на мощности 1.2бара на моменте чуть больше и 350 нм ,

Вообще-то на графике 003 момент 250нм на оборотах 6300 , а это уже 0.7 надува , откуда цифра 0.3 взялась то ?

Дак там витэч стенд ? Скажу по секрету если там втэч то он обычно на 20-30 больше чем на этом на таких тачках кажет , есть у нас в городе такой , ещё и ручками можно накинуть сил 😉

Вообще то если смотреть глазами на графики то там на минимальном надуве 25кг...

Ну да ... все же привыкли китайскими турбинами в испортинг дуть

Не , чуть меньше, По силам разница 1 и 0.7 - 17сил Между 1 и 1.2 - 15 сил