Результаты поиска

Дык если пох куда и как ссут форсы че не говнодеки 630 взял, а субафорсы с их восхитительным распылом?

Конечно. Да и какая разница сколько дырок? У сток форсунок задача под определенным углом к оси впуска и к оси форсы сделать два факела, каждый из обоих должен не касаясь стенок канала лить в клапан. Угол расхождения и наклона факелов, а так же и угол ширины конуса самого факела задаётся...

Кровь- из-носа надо поворачивать их.

Покурил за буст и сток форсы с вторым рядом - не выйдет. У сток форс есть большие П-образные резинки, уплотнения, большие, они только на удержание разряжения в коллекторе работают. На бусте их отожмет и через них сифонить будет со всех шести форс как в форточку. Не удастся прижать форсу так чтоб...

Блин, точно!!! У них же два факела но они в одной плоскости с фишкой!!, а не как у поперечных тазовских бошей. Я же вспомнил, что на кочерге их до упора в посадочном месте поворачивал. Фишки/клеммы подтачивал подпиливал до самых проволочных стопоров!!! И на самих форсах пропилы делал чтоб...

Пробовал при пуске на лексе канал поддува на форсах заглушить - почти не заводится, а когда завелся работал отвратительно, с пропусками и весь тресся. Далее - в ДЗ есть крышка а под ней несколько отверстий , через них воздух на канал поддува идет. Так вот когда гавном каким нибудь они...

Была похожая фигня с кочергой. Зимний , морозный пуск. Стабильно со второго раза только заводилась. Отдельный акб на шдк, шдк вкручен на ночь, ночная заморозка и немного молились перед запуском - конденсатом шдк могло убить. Че было не знаю, Сергей поправил а че было не сказал, поржали да...

Нельзя у нас без шипа. У нас это предгорья Урала. Стерлитамак. Вот обычное состояние дорог зимой

У нас тут зима , мороз пришел. Успешно прошел эксперимент - запуск мотора 2JZ-GE в минус 30 с присраным резистором в канал ДТОЖ. Были сомнения насчет достаточного количества топлива при сверхнизких температурах. На второй секунде произошел резкий и уверенный запуск, причем на всех шести горшках...

Он не единственный, к сожалению. Я то же друга потерял - на хамане трешке погиб, не пропустила фура - столб. Но не марка машины к этому привела, а кое что другое. Так что...

Ну по крайней мере неожиданных фокусов в рулежке и поведении на дороге нету. Да и чеб ей не рулиться то ? - вес 1550, мотор люминь, размером и весом как от тазика, расположен глубоко в базе, посажен вместе с коробасом очень низко относительно центра тяжести, колея широкая, шире чем у моего...

Само собой ))) еще на кочерге :D

В мануале у бэхи для особо тупых написано - законы физики не преодолимы. Эта фраза повторяется после описания как все электронные спасатели-стабилизаторы, отключить. А на грани мне до сих пор летать нравится. Думаешь от чего я кочергу надул и прокачал так люто? Чтоб разгон был как на моцыке и...

Да я от обоих машин кайфую - и от Лекса и от Ф10. У каждой свой изюм и он и там и там без косточек

Некогда включать, когда движешся значительно быстрее сонных пластмассовых чебурашек. Вот в натуре, люди, я вам как пользователь бэхи говорю, бэха быстрая, честная, предсказуемая, легко прогнозируется в отклике в Любых ситуациях. Начинайте кидаться какашками....

Видел, читал. Вот только услышим ли когда нибудь ?

Все думал я думал, че за херня , какие Литры в ГранПри ? Как это ни чего такого? С пятисот кубов 240 сил ? Я же с 1980 года покупал журнальчики , из них фотки моцыков с описанием вырезал и в тетрадку вклеивал, толстую, чтоб не пропали данные ))), и в одном статья про гран при и разных...

Тут порядок цифр то на выходе совсем иной. Вот смотри, при 30% КПД бензинового двигателя, 3% на ВСХ это эквивалент 9% топливной эффективности. А это уже совсем другое дело, даже с позиции конечного пользователя авто. А если рассматривать с позиции перфектциониста, то это как обосраные птичкой...

Че эт сразу гавно? В шампанском же пузырьки не расслаиваются , не группируются, и на плотность жижи не влияют, почти