Результаты поиска

подскажите партномер ваг байпаса и круглого бачка(с пробкой)

там очень близко)

два в блоке - это слив масла. шланг к клапанке, он не 40, а 30. в роли так называемого твоего гасителя - будет бачок хитрый. вообщем моя теория с твоей немного расходятся. если из блока в бачок тащить 30 шланг, придется делать бачок дикого размера.

maximalist, так что думаешь, если сразу из тройника шланг с внутреним сечением 12мм вывести, будут проблемки? не хватит пропускной способности при отвалах?

98 с заправки? сколько давление?

не то зацитировал. индюку ответить хотел)

какое обратное?))) у тебя болты тупо открутились все)))

вентиляции на гражданской турботачке соеденины как в стоке. тонкая в дроссель, толстая в фильтр. в турбе сухо, фото подкапота я тебе кидал.

сток мотор турбомотор, сток вентиляция в клапанку, клапанка приора, забита мочалками, дальше во впуск - тоже сухо) но тут случай другой, в этмо и вопрос. есть мысли сразу из тройника в блоке вывести ан10 на маслопомойку.

другими словами сформулирую вопрос. в гбц мы газы вообще не заводим. плоская крышка. как правильно организовать вентиляцию картера? чтобы ничего никуда не кидало и не сопливило.

даа, более реальные цифры.

каким минимальным диаметром можно сделать выход из троника в блоке на маслопомойку? и почему в стоке сделанно именно так - толстый шланг к клапанке(~30мм), а выход на впуск из клапанки уже тонкий(~14мм)

зачем эти роги за такие бабки? это цена обычной 360ки. и не дуришь сам себя.

кто какой силиконовый герметик юзает? абро точно неоч:D

за этим бабки можно крепкий короб свапнуть. 47 это просто за картер?))

неужели в Брянске неумеют собирать?))

связь какая? зачем он вообще показометр на гражданской тачке?)

если турботаз бюджетный, зачем там вообще такая позиция как показометр буста?) я уверен что из этих 40позиций, половина какминимум вообще не нужная будет)

8ка хорошая. в том году видел, понравилсь. есть где почитать за нее?

спасибо парни)