Результаты поиска

ты сказочный))) 14.5 время. 11 секундный корч помоему 12.7 ехал.

хотелось бы теперь услышать коментарии)

похоже какаято не сильно правильная схема с диаметром. у бмв на одной и той же модели есть стандартный шрус и большой(на моделях с большими моторами) внешне гранаты сильно отличаются размерами, а диаметр одинаковый. кстати померил обычный привод от 30ки. внутрений шрус 100, наружний 86.

просмотрел вчера этот экшен

что не так с ножками клапанов?

понял, померию)

это не тот фланец. под пд эво улитку вроде был фланец.

понял. мож надумаю палки сделать. по бмв не вкурсе какие где стоят? 100 это диаметр по наружке шариков?

не плохо вообщем то. а 108е тогда?

не вижу проблемы ехать там из 14. тем более корчам которые на подкатах таскают.

на нормальной резине городской турботаз легко поедет из 14. ничего тут такого нет. с шумкой и сампуфером. а если ктото буксует-дымит стоя на месте а потом думает почему 14+ что зачем об этом вообще говорить) я помню товарища никки который на корче с 30 ехал 14+ со скоростью финиша 200 или даже...

а что, время квотера зависит только от мотора?)

а много такие держат?)

фото чека.

тебе чек сделать или что? ну у Кирюши спроси. че за проблема то) он машину знает и видел не один раз. в N классе чемпивоны в том году 13.5 ездили.

ну какбы срок годности 5 лет, 3 года без изменения характеристик. может у вас проблема в другом была?

можно номера, если не секрет)

так речь не за прио шла. у товарища 8ка на прио моторе собраном не лучшим образом, 14.1 стабильно на разных телеметриях. если нормально собрать и поработать над реализацией думаю 13.5 реально проехать.

что за гранаты?

смотря сколько дуть и сколько весит машина.