Результаты поиска

Не не, я не о том, что VE не может физически превышать 1.25, я о том, что машин было немало, где этой поправки тупо не хватало по разным причинам. Само собой, что можно клиента отправить со словами "чини топливную", но он-то хочет дать денег.

Это, кстати говоря, было не лучшей идеей, было немало машин, которые не умещались по тем или иным причинам.

Кхм...

Всегда улыбали люди, которые считают бюджет, складывая цену мотора, плиты и КПП, как-будто оно само всё туда запрыгнет, обвяжется, настроится, срастится по выхлопу, приводам, ступицам, подушкам и т.д. Да у тебя денег улетит больше, чем ты думаешь даже не считая мотора с КПП :)

Ваще не вопрос, 17-шка, и низы будут такие, что аж лишнего.

251 изначально - это версия ТРС :)

Начинаешь искать хондамотор за вменяемые деньги в продаже, чтоб прям взял и купил, ииииии.... их нет.

Дык и делятся, ты ж не первый день на форуме - читай, вся информация есть, не ходить же за каждым за ручку и умолять послушать.

Проблема в том, что "хорошее" по-настоящему могут определить только профессионалы, работающие в этой сфере, и даже им понадобится для этого какое-то время, если они, как Макс, код расковырять не могут и посмотреть вот прям сразу, как будет через пару месяцев/лет после настройки. А уж про "всех"...

А, да, добавлю в копилку. Чемпион России по автокроссу в классе Т1-2500 2017 года - Михаил Кутинов, на Микасе 7.2 с софтом Макси, настроен мной.

В этой стране автоспорт не поддаётся какой-либо вменяемой логике. Логика есть одна - ехать надо на том, на чём едут те, кто на тумбочке, нет времени и желания разбираться, почему они там едут, раз на тумбе - значит надо ставить всё как у них. Ну или делать так, как сказал тот, кто делал им...

Вот график, вполне неплохой, ящитаю, а уж выиграет на нём рулитель или не выиграет - это уже не от ПО зависит.

Это мало связано с тем, сколько в год на них настраивается :)

Реально работающая функция - это то, что делает точность на порядок выше при наличии функции, чем без неё. Когда у тебя давление топлива меняется с 3 до 17 очков - с такой функцией будет в разы точнее, чем без неё. Точнее без неё работать не будет вообще.

Это делалось не для ГБО на газели - у газелей штаны упадут такое ГБО ставить. Это делалось для самодельного ГБО 5 поколения, впрыск жидкого газа.

Топливом может быть далеко не только бензин, и топливоподача может быть куда менее стабильна, чем даже безобраточная рампа. Повторюсь, изначально это делалось не для бензина. Бензин туда добавился просто "чтобы было".

Вообще на всех режимах. Зачем нужен какой-то драйвер? У тебя есть результирующая дельта, которая и нужна. Именно так и работает РДТ с обраткой - удерживает заданную дельту, всегда, в любых режимах. Это просто датчик давления топлива, который показывает давление топлива. Коррекция по давлению...

Ну, например, именно это позволяет куда более адекватно настроить безобраточную рампу, хоть и делалось изначально не для этого.

Это как раз оно и есть