Результаты поиска

А как взорвали? Шатун вылез? Колено пополам? А то взрывы - они ведь разные бывают. Причем когда по вине именно ЭБУ - взрывов никаких нет, тихо и мирно потраивает себе и едет дальше.

Ты живешь во вселенной крайностей, в реальности всё совсем не так.

Блин, ну хз, реально не припомню, чтобы кто-то с палёным январём пришёл в руках, собственноручно жёг на своей двенашке 5 январь, дорога 12в постоянки коротнула из-за антифриза, капающего с печки (машина стояла месяц, тупо не просёк этот момент) и сгорела. Капнул на прожжённое место припоем - до...

Я конечно не знаток обита, но чОта мне подсказывает, что там тоже по одной дороге всё.

За более чем 1700+ авто описанный случай не встречался ни разу. 5 январи окирпичиваются в 99% случаев по "ой, а мы тут прошивочку хотели дёрнуть, а оно чОта эта... всё..."

Случаев 10 было с кз лямбды по 12в - стабильно вышибает пред на ГР, устраняется кз, меняется пред - едем дальше.

Поэтому многие приезжают на настройку с двумя январями и просят залить запасной, чтобы уж точно. Могут себе позволить, потому как он в сравнении с общим бюджетом не стоит нихрена вообще.

Причем когда заранее выставленный угол начинает почему-то люто звенеть или машина на нём ведёт себя неадекватно - это сразу вызывает сильные подозрения, что либо кто-то жестко наебался со степенью, либо шкив не дома.

Конечно убирай, нахер она нужна на впуске, если нет сложной системы выравнивания давлений, оно чтоб не сосало масло с мотора - изъебнуться надо некисло.

Ну, бывает надо, когда цель из 10.

А вот 2.4+ он переживает уже не так радужно, к сожалению :(

В тему, кстати, сейчас пошла какая-то повальная мода на 5-цилиндровые аудь моторы 71 февраль пихать, походу джетроники поголовно начали сгнивать до тла, короче, где-то в интернете висит какая-то инструкция, что мол надо обязательно ставить волгофорсы, один продуманный по чёрному дыму и мохнатым...

Особенно учитывая, что туда и бар с лишним лезут без проблем :)

Не просто чаще всего, а вообще практически всегда. Крайне редко лично я вижу конфиги, где по ВСХ форсы загружены меньше 60-70%.

Расслабься, всё нормально, мы тут очень толерантны.

Ну чО ты докопался, ну много датчиков слишком, разве все упомнишь.

Да, это очень долго.

Мешалка на синхрах зависит от скилла драйвера чуть более, чем полностью. Тут же замер писюнами на уровне технологий, мало зависящих от драйвера.

Ну, мы не жестили, и ограничение момента завершалось по фактическому полному переключению, а так - да, можно было бы возвращать и еще раньше, но практического смысла уже можно сказать нет, буст не падает, переключение физически не заметно, от пары десятков милисекунд уже мало что поменялось бы...

На самсонасе при юзе двух датчиков (тензо и датчик непосредственно положения селектора) момент переключения и откат момента при этом не всегда успевают попасть в лог между двумя точками. На логе драги переключения также не видны, просто прямая ускорения.