Результаты поиска

И м86

Никогда не было проблем с вальброй оригинальной, с откровенной кЕтайчатиной - да, причем много. С тем, что выдаётся за оригинал и стоит от 6 и выше на данный момент - всё четко.

Ну, если заявлено, что он маленький и что он на 350, то, думаю, эти 350 там на баре с жызетом уже будут (если не больше), т.е. как раз начнётся уже режим изнасилования турбины, и будет как раз тысяч 150.

Думаю, тысяч 150.

"Вы всё врёти, там матэк!"

Я его там подгашивал в той теме, на которую он ссылку кинул, и в водометаноле их доморощенном тоже - бесполезно, он непробиваемый абсолютно, любые факты для него - просто буковки, он же ж это продаёт, что не нравится - просто удаляет молча.

Вал задирает в основном, ролик кто-то выкладывал, как чувак кЕтайскую турбину доработал, уменьшил теплоотвод с горячей крыльчатки на вал - и турбина стала жить долго. Скорее всего тот же трабл - перегрев вала, работа без масляной плёнки, которая тупо сгорает.

Можешь ради эксперимента дунуть в маслослив - будет дуть в выхлоп.

Холсет гавно, уже не один и не два раза отъёбывал именно так, начинат кидать масло в выпуск, разбери - вал наверняка синий.

Что значит "на древних", на новых санитарках с завода оно и сейчас есть :)

Не замечал такой траблы.

А где должен быть подвох?

Никак не соображу, у него на коленях кто-то лежит животом, и на его спине он держит ноут? Как это вообще? :)

Ну как какие лохи, совершенно обыкновенные, которые глядят пендосские видосики, где на дрэгстрипе какие-то машины по клею едут какие-то секунды, и у них аж привстаёт от надписи внизу экрана VEMS :)

Наш мотор на 2113 образца 2012 года. Причем и время практически такое же, с учётом того, что у нас пластика не было от слова "совсем".

Бесполезно, если длина поездки 5-7км в одну сторону, а потом ночь высасывания потребителями типа сигналки, всё равно раз в месяц-два надо дозаряжать. А если еще и машина стоит по паре-тройке дней перерывов - и раз в месяц легко.

А зачем? Там же ж 36-2 в стоке православный есть.

И это, в контексте обсуждаемого вопроса аля "пачиму выиграле", не имеет никакого значения. Это как долбоёбы называют масло в машине, которая чОта там выиграла чемпионским. Залито в машину, которая съездила на больше всех этапов? Значит чемпионское, ниипёт.

Чувак, это всё похваще. Задача настройщика - настроить мотор, чтобы он отдал всё, что должен отдать и не залёг ОТ настройки. Ты, конечно, можешь прикинуться валенком и сказать "а чО они ни ат настройки сдохли штоле? чать детоном шатун погнуло йопта вот и всё!", но ты вроде в теме, в курсе, как...

Дык а ЭБУ-то тут причем тогда, гавно случается, и поршни как по струне на обкатке ломает над пальцем, и шатуны незакрученные или с бракованным болтом вылезают наружу, и масло оказывается палёное/маслонасос бракованый. чО ж теперь, всё на январь списывать чтоли :)