как мне это настройщику сказать? :confused:
так и скажи. если он не понимает значит он не настройщик
судя по словам макси - он так и так не настройщик)))))
а ваще первонаперво надо смесь смотреть при помощи шпдк
в 80% все проблемы типа стреляния и плохого хх как итог - от неправильной...
ну то что берни с лепилой делают то ине предназначено много ездить, так - красивые статуэтки.........
я помню они кому то там проставки на колеса выточили сантимеров 15, как это ездиит я не понимаю)))))))
индусы-лепилы они и есть лепилы
компрессия в норме
ты думал она везде с точностью до сотых чтоль будет? там одни погрешности измерений такое могут дать
мерил то при тапке в пол кстати? а то бывают клоуны при закрытом дроселе мериют)))))))
в программе блокировку топлива я бы сделал при тапке = 0 и оборотах выше 1500
всё, всем спасибо, проблема вроде как решилась.
просто со слов человека - хх был сильно завышен и плавал, поменял рхх, ничего, он не подозревал что новый рхх может быть нерабочим а так оно и произошло, поставили еще один рхх и все заработало
ну если провести аналогию с волноводами в радиотехнике то по идее при помощи кучи резонаторов и умножителей можно мне кажеццо, но оч сложно
хотя наверно нет - надо какие то активные элементы ввводить в выхлоп да и разброс частот большой очень
+100500
210кмч ездию не ачкую ваще, при этом свободно реально летаю над землей на больших ухабах, машина просто приземляется и едет дальше, тоько пассажиры об крышу бошками бьются