Результаты поиска

Калькулятор и писанины чуть побольше чем обычно ))) ,на работе посчитаю :)

Дык проливку маслофорсой можно и нужно рассматривать именно в виде ШИМа. Всегда 25%. То есть при малых оборотах будет малая частота, а при больших большая. Но всегда 25%. То есть объем проходящего масла через галерею можно и нужно в общем и целом рассчитывать как 25% производительности...

Летающая инопланетная тарелка была всосана на закате , под шелест нежности цветов расцветающей сакуру...

Меломан детектед :unsure::)

Джей от лица автопроизводителей спорит с турбобазаром

Ага , осбенно упомянутые тут моторы на приоропоршнях турбо без обратки

Живучесть измеряется в том что нажал на газ и держишь столько сколько нужно а не нажал и отпустил. Тут уже описывали случай с двумя ковками без охлаждения - чуть подольше мотор на замере мощности покрутили и два мотора в помойку. А джей в стоке , с минимальными зазорами ,без грохота на прогреве...

Дискретное мышление какое-то - джей не один раз впрыскивает, а два раза. При этом два раза по 90гр коленвала. То есть за цикл ( 4 такта ) оранжерея проливается и контактирует 180гр. НО !!! джейзет-же вынимая *уй (маслофорсу) из дыры поршня ( пошло пояснение по мужски :) ) продолжает лить не...

Странно. Есть очевидный и наглядный пример, и так упираться.

Технология с масло каналами в поршне была впервые реализована французами . 24 Леман оба мотора ихних ( или эвоных, не знаю как правильно ) , отдубасили благополучно. В 70тых годах, в эпоху взрывного развития Великого Турбо . Практически все авто гиганты тогда бились с проблемой охлаждения...

Экие энтузиаствы ))) . 7м поршень без маслохолодильника, хотя и с прорезью под маслокольцом. КАК чтото там надули то ? если только зазор сразу 12 соток сделали на один раз :)

Ну началооооосссссььь

Не ну а чо ? Как умничать начинаю так сантос ругается . Не дают :rolleyes:

Дык я и показываю от 7мгте насос ))) https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-avtomobilej/toyota/supra-38377/ma70-55399/ma70l-bjmvza-927245

Ну конечно же унифицированы ))) Они даже выглядят один-в-один Это от супры а это 2джезет гте Ну похоже-же ))) Не ?

СТэшки: - втулка с охлаждением ОЖ. Тойота. унификация; - рестриктор 1.5мм. Не верим ? - ищем самостоятельно.

4мм я привел для примера, чтоб было соизмеримо с расходом твоего мотора. 3 мм будет достаточно. Тут же ещё надо принимать во внимание, что при переходе на более вязкие маслА , через этот рестриктор, коим и является отверстие в прокладке, не смотря на общий рост давления в системе, подача в...

Смотри что нарыл. Это и твоего турбоса касается. Рестрикторы - если втулка то1.3-1.5мм Если шарик то от 0.6 до 0.89. Если турбина втулка Без охлаждения водой а только маслом - от 2.5 мм , как правило 3мм . То есть твоя действительно охлаждается масляной ванной. Теперь упорядочим инфу - насоса от...