Результаты поиска

Имеет один нюанс - на заглушенной машине давление в рампе не держат, уже обсуждалось, во всем остальном функционирует нормально. Стоял такой 3 года, нареканий к нему не было

если при постоянной нагрузке с увеличением оборотов напруга падает, то это какой-то косяк с регулятором напряжения, имхо

напомнило мне одного знакомого пересевшего на ино с волги с 402м...в голове уже засело что раскручивать мотор выше 3000 априори сталинграду, а мотор то только ехать начинает:D

На другой сденд на этом моторе ездить пробывали? А то что в стоке может быть 110сил, а может и 70 это нормально, качество обработки и сборки зависит от трезвости мастера

в том что тебе тут никто уже не верит;)

Monster, +100500, ниверю...либо буст 2+бара

Какраз таки наоборот, первая улитка будет выполнять в два раза работы больше. Плотность воздуха для дальнейшего сжатия при данных давлениях роли не играет, а играет общий объем подводимого газа. Производительность первой улитки должна быть в два раза больше(если на выходе 1бар избытка) чем у...

Диск сцепления все еще в продаже!

Однозначно континенталь, хакапелита попсовая городская резина с мелким протектором, на чистом асфальте предпочтительнее, зато стоит выехать на снег, особенно глубокий как хака сразу начинает значительно сливать. Да и правльно сказали про раллистов, из гражданки лучшие показатели на континентале.

если маховик покажется тяжелым всегда можно облегчить, а вот больший диаметр диска значительный плюс. Недаром даже на таз присериваю маховики со сцепами с шнивы. А тут есть такая возможность поставить безпроблемное сцепление...грех не воспользоваться. Кстати если интересно спросите у АНП как...

заводские нормально тазомомент переваривают, не парься. Ставил тоже родные стоявшие на в8 автоматмом маховике

Спирит, ты как всегда херню какуюто несешь... с какого это марковниковский стартер будет крутить медленно?

нечто похожее я делал при установке в8 на рыксу http://fotki.yandex.ru/users/eGorech?&p=2

Чета я мальца тупанул, в твоем случае делается переходная плита с вазовского блока на марко-кпп, в ней вырезаешь посадочное место под марковский стартер, сцепу с маховиком берешь с марка тоже(240мм) и забываешь о беде с тазовой спепо-трансмиссией навсегда и никакой вазовский вечно дристающий...

нормальнвя сварка без проблем выдержит детский момент тазотурбомотора, на инокорчах частая практика. Бери маховик с марковской сцепой, делай переходник с коленвала на нужную толщину, чтоб все встало как по стоку. Стартер там где, на блоке или со стороны кпп, непомню?

Неправда, это под пиленгу нужно протачивать, у клачнета диаметр центральной части меньше, все норм встанет

Не за что, пользуй на здоровье!

Про надежность не соглашусь(касательно УЗ и Джейзет серий), в атмовиде узет будет куда надежнее. Первые джеи по моим личным наблюдениям особой надежностью вообще не славятся(у местных с ними периодически проблемы, ну естественно они на них не овощат), 2Джей будет получе, но в любом случае это...

чисти радиатор, он засран полюбэ

Насколько слышал рушад не протачивал нажимной диск на толщину дополнительной пружины, поэтому собирать нужно с шайбами. Ну и также на выжим могут влиять некоторые нюансы при сборке