Результаты поиска

Моторное октановое число (ОЧМ) (англ. Motor Octane Number — MON) определяется также на одноцилиндровой установке, при частоте вращения коленчатого вала 900 об/мин. ОЧМ имеет более низкие значения, чем ОЧИ. !!!!!!ОЧМ характеризует поведение бензина на режимах больших нагрузок. ...

даже хуже. приходишь на азс и с доски потребителя вынимаешь товарный лист бензина. смотришь октановое число по моторному методу - это и есть настоящее оч бензина. исследовательский метод - в счет не берем - это туфта.

а чо флудить то. на сотом бензине ездить каждый день нереально. вот и все. его вобще почти нигде нету.

7(семь) 3д графиков от оборотов-дроселя. 1 - на нейтралке, далее 123456

а чо за прошивка то? даже у смс есть 4д график управления доп выходами!!))) не 3д а именно 4д!

а у кого есть 2 карты наполнения и/или Ve для работы с фазой грм?

вотвот - мне вот видится что без слежения за положением не выйдет вообще ничего. будет аццкое гуляние фазы.... а что с удержанием смеси то при переключении фазы с 0 на 1????

ой да ладно!!! была у него сж 7,6 - так и работал бы.

зачем это на городском автомобиле??? у него насос кончился просто напросто. да еще сж неверно выбрана. не для экспериментов она такая

с куя ли???? вообще есть хоть малейшее понимание как процессоры работают?)))) видно что нет достаточно свечи посмотреть - он их показал

дада....... поржи на ровном месте.... открываешь блоку с 8 винтами и с 10. видишь что где 8 - там просто свободного места оставляют. где 10 - свободного места нет. зная как наши делают из сыромятины в подвалах все что можно продать - лучше пусть там не будет свободного места а детали будут менее...

Если от фазы меняется смесь, то как это вообще настраивать все????? Ведь фаза вала в январе не задается четко от многих параметров влиящих на наполнение. Тупо от оборотов же или от чего там в каких софтах.. если клапан тупо шимится то фаза вообще не гарантируется ибо давление масла неизвестно...

При изменении фазы вала грм наполнение и смесь как себя ведут? Объемная эффективность как?

типа нетипа... чем больше повторителей одной функции, тем оно дольше служит. не думал? поймет когда червяки сожрало быстрее и все рыгнуло. да и вообще чем больше червей тем больше степень блокировки под нагрузкой. потому что трения больше. гдето да сыграет роль

ага. просто вся нагрузка смещается на 1 передачу в верх. при гп=5,1 первая передача не используется фактически. просто получаешь что все передачи сдвинуты вверх. если мотор не крутится в 10тыщ и еще и для города - такое нах не надо))) а так ездили на такой кпп. вдували 2,7 бара 35холсетом - не...

только есть 4 пары червяков а есть 5. я брал у зеда в магазине. не без приключений конечно. но работает и натяг не ушел. после покупки - обязательна полная проверка - держать фотик на готове. болты менять и ставить на фиксатор. дисковая для гражданки не катит абсолютно - довольно быстро...

кто ищет тот находит.

И ЧООООО?????? НА 21 ГРАДУСЕ РЫГНУЛО??????????? ты салярку чтоль туда льешь? я на 30-32 ездил на смеси 14 в бусте по многу километров..........

категорий много. да только вот людей из правильной категории очень мало..... в принципе у каждого свои проблемы и пусть они с ними живут как хотят. вот и все. очень мало кто может советы опытных правильных людей не только найти но еще и правильно применить.

многое зависит от того кто ты сам и зачем тебе машина. если ты механик с руками и тебе нужна машина в деревню постоянно ездить - то берешь ниву за 120-150 тыщ, переделываешь ее как надо и ездишь на ней лет 10 без гемора. следишь за кузовом...... сток зч из магазина не берешь. там для нивы целые...