Результаты поиска

Обычно ж оно вот так

Вот вот

https://youtube.com/shorts/fniTxhY14mc?feature=share

любой нормальный сварщик полуавтоматом.

да. а вот тут уже начинается попадос на время.

что как быть? со степенью??? брать инструменты и все измерять. иначе никак. далее скачать прогу RDVS.exe и там поставив размеры увидеть твою сж. надо четко понимать что толщина дна не может быть меньше 8мм. иначе его проломит. нет диаметра поршней? так или иначе по хорошему надо точить...

надо степень сжатия понижать до 8,5. а есть на субу сток поршни для сж = 8,5?? чот не слышал. хотя я не вкуривал эту тему. это перебирать весь мотор - менять поршни. а под новые поршни надо по хорошему точить блок. на лицо уже затрат и сил и времени больше. делать поршни на заказ?? из чего...

например?))))

8,5 это максимально из того что можно адекватно настроить на 95 бензине. 9 и выше это детон или залив бензином и завал углов - так и так кпд не будет. это проходит миллион раз уже. 100 бензин? ну хз. это вещь новая и непонятная. его качество вызывает много вопросов. ну очень много. кпд газа...

ну открывай ютуб и изучай как читают турбокарты и как на них график мотора накладывают.

ладно, пусть человек делает. по чужим граблям очень мало кто умеет учиться.

Милфе далеко за 40 лет а все туда же https://youtube.com/shorts/VRVfDxcmHYE?feature=share

матом не пишите!!!!!!!

хз как там на пропане. я вот лично видел переделанные дизеля на метан. то есть соляру убирают полностью, ставят тонкую свечу вместо форсунки и подают метан. механику мотора не меняют вообще!!! то есть степень сжатия дизеля остается. мне это все показывали как оно ездит(весьма успешно и долго) и...

перемещаемая сплошная в сша

Да я намекнул что сделай турбо сток и все. Нехрен экономить на какой-то тухлой турбине, ее цена это 10% от общих вложений. Тем более когда она рыгнет, а она рыгнет - на что ее менять? Опять коллектор варить другой? Нах надо, это мы уже проходили

Да я разве спорю. Все верно

я и щас все на ней же и езжу.