Результаты поиска

кстати к мега знатокам много раз слышал что у ф1 пневмо управление клапанами бывает. чот ни разу не видел ни фот ни видюх с таким грм это байки или правда?

ну и где тут фильтры?

ага, наверно моторы ф1 у которых фильтров не было от родясь оченьлюбят песок с пылью

ааааа, понятно, халявы захотелось да очко играет...........

чот я не пойму о чем речь ваще стремно брать - не бери. в чем проблема то? ну пишет там ктото неизвестно кто. и что с того?

\ в ожидании чуда наступил климакс

ха))))))))))) настоящий философ ваще всю жизнь в бочке просидел а не на лазурном берегу с сигарой и телками

гонево в холостом цилидре условия горения гораздо легче чем в рабочем - энергия искры там почти не рассеивается

я про обычную катушку зажигания говорю конденсаторные я не вкуривал еще, осцилом не смотрел. по идее ничего хорошего в этом нету потому что для пробоя надо очень высокое напряжение а для горения искры гораздо меньше - в итоге происходит фактически кз трансформатора при горении. к тому же...

да. все верно к глубокому сожалению мрак опускается на наше общество............

настоящему инженеру подвластно все

мда, прикольно все это особенно повеселило что автор пишет о тупости масс, а сам слово инжектор не знает как по английски пишется

мда вобщем никто ничего не понял к сожалению. прямоход не заработает там в принципе ладно проехали

да там наверно уже полинтернета побывало))))

ну вопервых там катушка небольшая - она в априори не может много накопить а что с ними не так? в чем твой вопрос то ваще?

на скайле тоже керамика - тоже разваливаеця после 1 ачка

ну реально грамотную схему преобразователя я те могу дать - сам собирал. и тл494 это ваще гавно мамонта уже а дальше я ваще не вижу проблемы

а в чем ебля с трансами?

про высокие обороты ты прав не спорю.