Результаты поиска

Надо узнать чем печатали

В снижении затрат на НИОКР. Сейчас надо грести на 200%, только некому уже и не на что

Итог пла

Самое страшное не то, что мы теперь взрослые, а то, что теперь взрослые — это мы

Я себе когда 3д принтер покупал выбрал как раз чтоб потом под литье. И матрицы из него вполне печатать можно. Попробовал сегодня петг вместо пла. Мне он понравился. Абс боль, а петг легко печатать.

Лучше приклеить его потом вместо саморезов или купить металлические вплавляемые вставки под метрическую резьбу

Температура размягчения PETG составляет 80°С градусов — ниже, чем у ABS-пластика (105°С), но выше, чем у PLA-пластика (55°С). Нууууу, не уверен что хватит. В машинах иногда от солнца салон просто сам течет. Тут еще дело есть нагрузка или нету. Сам по себе может и выстоять. А винты или саморезы...

Старого корпуса не осталось, который потёк из пла. Перепечатал его абсом... Вот бросил кусок перемотанный изолентой на подоконник. Сфоткаю его ещё раз через месяц...

Я про материал спросил, потому что пла некисло так течет на солнце, петг возможно тоже. И затяжки может уже и не быть

А каким материалом печатали? И что по заполнению?

https://m.vkvideo.ru/video-63246252_456239899?from=video Божественная настройка путем рдт

А это легко и у некоторых хитрых спецов в ходу. В любой плк можно зашить ограниченное число срабатываний

Как ни странно когда в ссср была каста спортивной экономии топлива у них была тактика разгон/выкат с заглушенным мотором и это давало лучшую экономию топлива чем стационар. Насколько я понимаю именно из-за этого у современных моторов задрана сж, чтобы максимальный кпд был в режиме круиза ценой...

Работать в целом будет. Потерян один канал из 9, или 1/9 производительности. Еще минус, что небольшая часть воздуха будет идти через ту дырку в обход ядра интеркулера. Что также снизит его эффективность. Можно чем-то аккуратно её выстучать вниз. Но щели в обход ядра не должно быть никакой...

Можно из жестяных водостоков 110 собрать)))

На любой мощной тачке сцепление тяжелее. У октавии 1.8т раза в 2-3, чем у 1.4 атмо. У последней оно двумя пальцами руки нажимается.

Там транзистор и что-то типо аттини с 8 ножками

Надо смотреть не на дугу, а на лужу расплавленного металла и тянуть её за электродов по поверхности. Возможно ещё и с полярностью сварки ошибка...

https://www.ozon.ru/product/kontroller-dho-art-xmo280-1809730492/ Потому что это ленивый вариант без порчи проводки авто