Результаты поиска

Ну не совсем. Хотел нагуглить "автомобиль игла нами" - куй. На нём были установленны рекорды скорости. Говногугл не находит ничего! Думаю следующие поколения будут сомневаться в том, что мы умели читать. Хочеш уничтожить народ, убей его память. В цаги тоже не сопли жевали...

Неужели нужно быть таким маньяком инваря, что бы испортить ох.енный мотор??? Не понимаю.

Зачем нужно избавляться от ввт?

Ещё беда, заднеприводных коробасов не дофига. Стоит дорого и не очень прочный.

если бошка "бимс", 210 сил мотор, то форсунки есть.

система vvt не имеет ничего общего с втэком. Рассмотри ещё SR20VE или SR20VET. Сильно похоже на втэк. :wink:

р/с не очень. Распреды прикручиваютя болтами на 7 с очень мелкой резьбой (часто сворачивается). Из плюсов: по моему там сухой картер в стоке (на вимсе).

Шатуны там вообще дрищёвые. По крайней мере в бимсе.

Lancia Delta S4 Group S - это 1000сил, 85 год. Как сделали без инваря и инженеров в области разработки рэа - х.з.

у всех. причём неделю уже.

induke, сам ты фотошоп. Это раллийный мотор из 80х (группа "B"). Инженер блин. :-D Там впускные и выпускные клапаны по диагонали. С Лянчи вроде. Там ещё компрессор внизу.

induke, сам ты фотошоп. Это раллийный мотор из 80х (группа "B"). Инженер блин. :-D Там впускные и выпускные клапаны по диагонали. С Лянчи вроде.

Вой от таких кулеров будет стоять капец какой (при той же сфм). Производительные кулера - высокооборотистые и колличество лопостей всех кулеров в результате будет огромно. Рулед диаметр пропеллера. Плюс нет гидроизоляции вообще и огромное колличество уличной пыли повредит быстро подшипники...

5-10к 6симв

superRPM, а какая разница какая производительность? На что это влияет? Без шдк в любом случае пальцем в небо.

Да ты что!!!! Как можно !!! Вдруг пацаны узнают и заподозрят в некомпетентности :-D .

Весьма печально, что такая простая хрень может вообще вызывать спор. Пускайте слюни на эту плеш дальше.

greenled, рекомендую взять карандаш и нарисовать поэтапно работу с плоским толкателем и этой хренью.

Всё переврал. Чем сильнее скруглён край, тем сильнее ударная нагрузка. Вал соприкасается с более крутой плоскостью. И делает он это не всей линией плоскости, а только серединой. я понимаю, что с геометрией туго. Но тут реально всего 2 детали,, проще некуда.

Можно ещё вогнутый сделать и запатентовать. Тут же найдётся десяток последователей которые будут видеть тайный смысл. Типо расширяют фазу... и т.д. Ибадулаев 2 короче.