Результаты поиска

УОЗ

Я даже вспоминать не хочу какой ценой мне это все доставалось. Время нервы и денежки. Неа не подпищусь ща на такое , точно. чтоб за это взяться я морально готовился к этому год или два чтоли :unsure:

Попросили повторно выложить даунпайп. Уделаетесь повторить ))))

Выручайте, нужна помощь в опознании блокировки . Она на переднеприводной таз, там и стояла. Заодно если приглянется пишите

Задумался я о вопросе с задержками. Как вам удалось изговнякать сигнал ? Точно сфазированый сигнал как раз наоборот многомерен и плотен . У вас там не впротивофазу ли мид какой ?

Кстати , приятель в икстрэйл плеснул, говорит что масло в 3 - 4 раза стал меньше кушать, вот. То есть статистика то вроде как ничешная,

Да вроде все хорошо. Но у меня не масло, а в масле ))). Еще тыщенку и поменяю на такой же компот ))) лонг лайф 5в30 плюс 200мл в него купера . Железки под крышкой чистые, масло темнеет но моет и отмывает. Расход масла от заливки до замены ( 7000км) литр. Масла в системе 6 литров. Просто открутил...

Хорошего не скажу. зеленый и синий коаксы - верх и детальность крадут, фиолетовый который псевдобаланс тоже както нервно реагирует на сигнал. Имха конечно, но фирмА есть фирмА.

Припой вынужденныя мера там где будут механические напряжения или вибрации. Даже черновские аксесуары имеют болтик на экран. Хорошие же межблоки как правило либо под болтик либо обжаты. Атлас не паяет. Припои тоже разные - ояйд например экспериментально выявил что 4,7 % серебра дает оптимальное...

Не включайте эквалайзер ни при каких условиях !!! - ни параметрик ни графический , это самое главное !!!, не пользуйтесь ливером что в нем там есть, выгнали сигнал наружу по оптике и все , спасибо Аля, целУю и пока:- не надо жениться на всем что трахаем ибо нех. А нех потому что ливер обработки...

Не откроется форса на 10кг :(, прижимает давлением очень сильно, боюсь даже пикхолд не оторвет, я ж писал после пяти они уже не всегда открываются и не будет распыла. Назлы устроены так что словами хрен опишешь - те которые я себе вабрал, внутри скрученные тонкие трубочки и все трубочки как то...

Пока система работает регулярно и всегда с жижей, работают достаточно долго. У меня два года проработали. Около 30 тыщ пробега. Во втором ряду стояли

Прежде чем все это собирать, давани ВМ через свои форсы. Что-то мне подсказывает что они просто струёй ссать будут. А если это так то эффективность впрыска ВМ - ноль. Скорее даже вред для условий рабочего цикла в КС. Я два ведра разных форс топливных перепробовал, ни одна распыла даже близко к...

Упускаешь важную деталь , ( возможно упускаешь) можно сказать осевую. Очень сложно смесь ВМ или ВЭ разбить в пыль. Просто глянь с каким давлением работает аквамист. То есть впрыск необходимо, ну или можно, рассматривать как газобалонную установку, то есть полностью симметричная топливной...

Подтверждаю - аем говно. Подходит только для установки перед интеркулером, от масла его помыть изнутри ))) , да может там немного Таир собьёт . Ну градусов 25 собьёт точно если на этаноле с водой. Если мет лить то 30-35, но кулёк насквозь сожрёт за лето, турбос дуть усрется не надует к осени )))...

Тыж понимаешь что смазка и система ее подачи виновата. А раз так , то пора за ноздри притянуть того кто ее делал.

Идейка так себе. Только по цилиндрово, только фазираванно, только с обратной связью по топливу. На постоянку только так. По-другому - положишь мотор. Разово ободрать КС много ума не надо, хотя ещё и покурить нужно, как да что чтоб результат получить. А тут повседнев, с подачей ))), онли ...

2111, класс любитель анлим - весь день капал дождик и стояла очередь из 3 5 человек , чтоб послушать как поет и вертолет пролетает. Народ вываливался вакуе; " вертолет настояяяящий, я пригнулся чтоб лопастью не пи*дануло ". Конкурент из того же класса выдал такую фразу - " мне до вас как до...

Потом опишу восторг тех кто слушал и слышал наши машины. Коротко - что вы с этим сделали?