Результаты поиска

https://www.youtube.com/watch?v=BVO39Na0Z-A&feature=c4-overview&list=UUaKWazVy62XWvomEI0tqfNw

Что есть, то есть. http://www.youtube.com/watch?v=sCwrvUDiCQc

Видемо потому что теория высосана из пальца, у товарищей на первом месте потоки в ресивере, а не давлние.:(

есть где почитать про это???

ну и толку с этого объема? важен тот который находиться в месте забора воздуха цилиндром.

Удачи, уголёк!

ну да :) ... с такой технической базой что он здесь перечислил, можно команду формулы 1 организовать.

ну если вспомнить для чего вообще нужен ресивер, то данная теория не верна. кулер и пайп это всего лишь магистрали, а ресивер это объем, в котором и происходят важные процессы по сглажеванию импульсов на впуске.

мне токарь комплект в ручную за 3 часа делает, чпу и того меньше

Что от этого измениться, сварка создает напрежение в районе шва, тянет на себя, а тонкий металл этого совсем не любит. Коробка впринцепе может и переживет, а вот мегафонеы боюсь нет.

http://www.youtube.com/watch?v=MHBrfSt_WpE

даже для аргона 1-1.5 мм мало, будет трещать возле шва.

В живучести всего ресивера, ты же к дудке варить чтото будеш, и уж 100 пудов не лазером.

луки вроде тоже без гены гоняют??

нее не делаем, просто клаву дрочим, от нечего делать. а нахрена мегафонам твч???

Какой вопрос, такой ответ, если чувак не может элементарных вещей решить, то что же будет дальше?? Он так то заявил на весь интернет, что хочет выпускать ресиверы.

ну если ты такие проблемы решить самостоятельно не можешь, то отложи это дело, и займись садоводством :)

Мда... в пору рядом с трассой боксерский ринг ставить. Что касаемо классики с 16рем, то это конечно спорт. Потому как идет смена мотора, не дороботка как с ПП, а именно смена, приходиться менять крепления, патрубки мудрить, кпп на трех болтах(плита) и тд, и тп. Вообщем переделка машины...

были зафиксированы случаи, выхода в тропосферу...