Результаты поиска

смотря какой газ, пропан или метан на пропане +3-6 градусов на метане +6-9 градусов все на малых и средних оборотах (до 3х 4х тысяч) дальше смысла нет ну а вообще это так общие рекомендации, в зависимости от типа двигателя и т.п На 406-405х моторах ставил +5 градусов до 4х тыс... едет...

там трубки ровно посередине идут!!! у все аккуратно снизу ну или сверху, а там сделано так "тупо ПРИСРАЛИ"... место вроде есть, а оно беспонтово.

мне кажется турбины ставят не что бы экономить бензин

nbg, про голову не забывай, клапана, толкатели, шрики, тарелочки, сам портинг и т.п бабла вытянет...

cerber1, интересно замеры есть?)))

так он еще и четырехвальный и скорее всего с 4мя клапанами !:o:o:o

хочешь сказать при езде 200+ расход 8.2?

смысл то что репутация долго заслуживается и один раз падает сразу вниз...и нельзя так взять и удалить

сделать фланец к нему приварить трубу нужного диаметра со фланцами могу помочь

главное еще трансмиссию правильно подобрать: ряд, пару и т.п.

зачем...мы это прошли...едет лучше то что пообъемнее

на то и форум...

вроде немцы тогда пружины тестили

а форсунки какие используете?

тут можно будет письками помериться;););)

mdn-t, а датчик фаз стоит?

Bezbamperov, вроде нет

субару с мотором EJ25 прокладка выхлопа между пауком и приемной трубой подходит от Газели Евро3 (мотор 405) правда оригинальная стоит 90руб))) ну ждать не охото было

пусть едет кто против! конфликт исчерпан!!