Результаты поиска

В зависимости от того, что именно тебе нужно. Просто настроить - 6р, бустконтроллеры, лаунчи и прочее - отдельно. В личку телефон скинул.

В каких перекрытиях стояли эти валы, не помнишь?

Это, конечно, хорошо, только вот с того момента, как керамика начала подбуксовывать - на сцеплении в сборе можно смело ставить крест, потому что она как болгарка тут же выжирает этой пробуксовкой и корзину и маховик, плюс ко всему, если загнаться и побуксовать подольше - корзина тупо разлетается...

Не надо заводить новую тему, если нужно выяснить какие-то нюансы, достаточно заглянуть в существующие и задать вопрос там. Закрыто.

Под корзину сцепления. Между корзиной и маховиком.

Нет у тебя никакого полтергейста, тупо недовыжим. Подложи шайбочки по миллиметру и забудь.

Чувак, это ты еще не ставил тюнинговые ресиверы на калины. Вот там после пары ебель с тросом газа приходишь к выводу, что проще ухо на ресивере тупо переварить в другое место, чем каждый раз в магазине ревизию устраивать с замерами этих тросов.

Не забивай голову. Сними дроссель и посмотри на просвет. Можешь не снимая пошатать по оси, открыв его полностью. Если люфт есть - снимай и выкидывай. 6 тысяч - это много. Я видел, как люди умудрялись ушатать новый дроссель за неделю. Заслонки делаются из смеси пластилина и говна просто.

Дроссель потому что стопроцентно не сток и выработка заслонки появилась в районе оси.

С существующими решениями на керамике вообще нет смысла ездить :)

Примерно на 10-15т.км. появится выработка в миллиметр и на корзине и на маховике, и сцепа начнет буксовать, сначала на 1.5 барах, потом на 1 баре, потом все меньше, меньше и меньше. Я разок довел до того, что на разрежении уже буксовала :)

Перевод: что в твоем понимании означает "сток буст"? Предполагаемый ответ: буст с накинутым напрямую шлангом на гейт.

Как минимум в финале шоу экстрасенсов надо быть хотя бы в паре сезонов.

Выкинь каку.

У 71 и 41(61) форсы висят на разных ногах. Втыкаем сюда.

На тойе888 не надо ездить на каждый день, небольшой дождь, и ты улетишь в повороте.

Так-то да, но напрягает сам факт надобности подобных доработок, ты же покупаешь готовый продукт, который по идее должен встать и сразу работать, как надо. Плюс если переборщить с разверткой - начнут газы прорываться в мембрану, что не есть гуд само по себе.

Себе ставил гейт тиал реплику - клинит падла, наваливаешь буста, газ отпускаешь, на передачу повышенную переключаешься, газ опять нажимаешь - и сразу в гейт все идет, гейт на улицу - орёт как дура и не едет, давляк атмосферный. Чуть проедешь - отпустит клапан в направляйке - опять дует...

Состав и наполнение при этом какие?

Качать лодку письмишками смысла нет, все прекрасно всё знают до самого верха, но никто ничего не будет делать, пока капает денежка с простого люда. А даже если денежка капать перестанет - на автоспорт тупо забьётся с концами и все, скажут "ну, херовая тема стала, пора закрывать" и переключатся...