Результаты поиска

Да, там П.А.С.К.У.Д.А (аббревиатура типа - програмно-аппаратная система контроля и управления двигателя автомобиля, что-то типа того) ... Вообще-то такие системы телематики запрещены в автоспорте, но для настройки вполне хорошая штука. 3-4 года уже прошло с релиза, не знаю кто еще пользуется...

Мы же уже даже в этой теме пришли к выводу, что основной критерий это - насколько доволен владелец :) он уехал на настроенной машине (валит, экономит), а не выслушал - "всё говно, переделывай" и остался на незапускающейся машине в ожидании эвакуаторами или друзей с тросом ... всякая Жига по...

Думаю там такая мотивация, утереть всем нос, шо я вас умоляю: 1. Показать всем как делают правильные провóдки, а не этот "аля милспе к ваш вонючий" 2. Поставить новый рекорд времени настройки машины на матрице "за 2 нажатия педали" (минут 10 не более) и по итогу всё "в 1% попадает и летом, и...

Пока матрица теоретически "за два нажатия в 1%" и при этом почему-то очереди из машин не видно. Дети на "этих вонючих эсэмесах/тэрээсах" за последние 3 дня: "Матрица - это инструмент позволяющий зарабатывать деньги ..." говорили они.

Ну там даже мотиватор включили.

Да не переживай ты так - до воскресенья ещё время есть :)

Zebra жи ...c20ne какой-нибудь ...

Записал карандашиком в блокнотик - "1% - не увидеть никогда, не бывает". Ветерка посмотрел - может ему тоже инструкцию про "два прогона" отправишь, чтобы тоже часами не гонял машины ... Что же они тебя не слушаются-то? И всё по-своему делают ... P.S. а лог с Опеля кидай - гляну, как там за 20...

А зачем ему тогда 6 часов * 60 минут * 60 секунд * 1000 мсек / 100 мсек на запрос = 216000 запросов? .... Если И ещё. Сколько тут нажатий? И почему на втором графике смесь хуже попадает? И как обстоят дела в попадание смеси в - между узлами, там тоже 1%? А на вот этом зачем больше двух...

Кидай лог с этой настройки, от начала и до конца. Там и время видно будет и как быстро и куда попадать стало.

Надо у Вовы спросить будет :) я на каталиках не шью :)

Не, эта обязательна именно в нужном месте выхлопа, это даже не обсуждается. А стендовая, да - отдельно, и либо вторую гайку вваривать надо, или вон через такую трубку в конец выхлопа закрепить.

Так трудозатраты на сделать лучше атмовесту могут быть даже больше чем бустапнуть влаг. Вот будет стоковая турбовеста (а это как раз не за горами с такой китайской коллаборацией АвтоВАЗа), то уверен не сложнее этих ваших влагов будут бустапить Весты, ну или Х-Кроссы 5, которые под маркой...

Говорят нет - 20 мин (если не у Вадима) и хоп-хоп в продакшн ...

Тогда там на выхлопе должно быть две гайки под лямбду, так как первая гайка будет занята лямбдой Макса, которая отдается состав смеси в эту вашу матрицу, а сама лямбда стенда эта другая лямбда, вот её обычно вкручивают через специальную трубку в конце выхлопа.

Экономия в частичных же нагрузках, а там 14.5-15.5 если попало, то экономично будет, а при этом на нагрузке попало в 11.5-13.5, то будет ехать даже не заметишь :) Сорян что так отперспективил скрины - Макс ленится ровно камеру держать, да еще эти вонючие видео постоянно снимал вместо того чтобы...

Нет. Это как с проводами максималист только наоборот: в проводах волшебных слышно как скрипачка дышит диафрагмой (субъективный контроль конкретных ушей конкретного индивидуума), но при этом инструментальный контроль этого эффекта не доказывает. А вот с машинами как раз бывает наоборот -...

Верно. Вообще оценка владельца - "сильно лучше стало", это то что нужно. Но правда когда это говорят в видео про вонючий чип этих ваших вонючих Вест несколько человек - это для одних читателей аргумент, для других нет. А бывает всё едет, а лямбду кто-то вкрутил - а там некрасиво, смесь мотает ±1...

А зачем кстати 2-й раз катали, конфиг сменил?

Болванка значит идеально легла. Калибровки хорошо попали изначально. Ну а насколько там всё было хорошо - уже не узнаем, полные логи никто не покажет, в лучшем случае наскребут кусок на разгоне с одним дросселем.