Приорониз на 71 колене, вот такой ресивер, валы Нуждин 9.0/290 в рекомендуемых перекрытиях, пиленая голова, паук, волгофорсы - будешь ехать при весе меньше тонны быстрее турбового форика.
А ты попробуй один и тот же мотор настроить сначала на искре, а потом снять и поставить стандартный модуль, и сравни, какие при одинаковой мощности у тебя будут углы :)
Чувак, а что тебе мешает оперировать переменной "Наклон RPM", которая пишется в логах того же ИО, к примеру? Под описанные тобой потребности - за глаза :)
С чего бы это? Встаешь на стенд, держишь РТ, даешь нагрузку на колеса, чтобы двигатель из этой РТ не выходил и рулишь, набирает обороты при изменении УОЗ - стало лучше, повышаешь нагрузку на колесах, чтобы РТ держалась, опять изменяешь - обороты начали падать - стало хуже. Достаточно примитивный...
Пытаются понять, как определить, когда стало валить лучше, а когда - хуже, причем насколько именно лучше и насколько именно хуже, и, самое главное - на сколько еще можно поднять, чтобы было лучше, но потом не стало хуже, как-то так :)